三峡大坝

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　　这座桥的颜色是橘红色，其桥身颜色定为橘红色的原因是：一、橘红色鲜艳醒目，有利于导航。二、橘红色代表了富贵吉祥。三、宜昌市是全国有名的柑橘之乡。 导流明渠 导流明渠全长3410米，宽350米，宽度约占整个长江江面的1/3，是三峡工程第一期工程完成的主要项目。它的设计通航流量为2万立方米/秒，当江水流量超过2万立方米/秒时，船舶通过临时船闸。施工期间共完成土石方开挖2823.68万立方米，约占三峡工程开挖总量的1/3.导流明渠在1997年7月1日试通航，10月1日正式通航之后，长江上往来船只都改道导流明渠航行，有效使用期为6年。目前，导流明渠正承担着三峡第二阶段工程建设期间通航的重任。 三峡风光会消失吗？ 四百里长江三峡风光，中国十大风景名胜之一，每年游客达上千万人次，“三峡明珠”宜昌是游览长江三峡的最佳出发地和中转港。

　　随着三峡工程的兴建，近年来，造成了“告别三峡游”误导。那么，长江三峡的绝佳风景会不会真正与我们挥手道别呢？ 有关权威部门论证后认为，三峡工程分三期，总工期17年，不同工期对三峡风光有不同的影响，但这种影响并不是很大，而且这种微小的影响还有一个渐进的过程。

　　第一期工程5年（1992-1997年）。已于1997年11月8日大江截流而宣告完成。长江水位从原来66米提高到88米，沿线景观不受影响，长江水运，航运不会因此受到很大影响。第二期工程6年（1998-2003年）。2003年6月，水位提升到135米。回水至长江万州境内，张飞庙将被淹没，长江的急流险滩再也见不到，水面平缓。第三期工程6年（2003-2009年）。其间，2006年水位提高到156米，屈原祠将被淹没。2009年大坝竣工，再经过三年时间，即到2012年，最终坝上水位海拔高度将达175米，水位实际提升110米，回水将上溯到重庆境内，届时，“高峡出平湖”的壮丽景观才真正形成。水库正常蓄水后，鬼城丰都、石宝寨、白帝城等处水将淹至山腰，形成水雾缭绕，仙山琼阁般的胜境。同时，由于水位的升高，这类景点的参观游客还减少了攀登百级石梯之苦，瞿塘峡山峰都在海拔千米以上，峡谷感毫不减弱，夔门雄姿依旧。只是入口处的“粉壁堂”、“孟良梯”等需原样移刻至高处。巫峡十二奇峰海拔高在900米以上，水位上升后，峡谷感亦不会减弱，“神女应无恙，当惊世界殊”。西陵峡西段的兵书宝剑峡、牛肝马肺峡因临江峡谷峰顶较低，冬季蓄水时远景景观无影响，近景峡谷感减弱。秭归屈原祠影响不大，但因旧县城搬迁，屈原大夫只好再做“移民”，目前正在坝首新秭归城凤凰山上原样复建，预计2003年对游客开放。而西陵峡东段的纪念中国治水英雄大禹的古黄陵庙，酷似“西游记”中的唐僧师徒四人的灯影峡，以及三游洞等景观仍将屹立峡中。由此可见，举世闻名的“神女”依秀，“夔门”仍雄，而两坝（三峡大坝和葛洲坝）间的西陵峡将保留原汁原味的风貌，成为长江三峡中唯一留存的“天然百里画廊”。所谓“告别三峡游”，完全是一种商业炒作所造成的误导。 与此同时，回水的提升，将三峡沿岸的支流如九畹溪、香溪、神农溪、大宁河等水位升高，形成新的有待开发的旅游景观。据有关部门统计，三峡工程截流后，三峡库区将形成120多个岛屿，高峡平湖，美景无数，风光无限。 三

　　峡工程是世界之最——世界上效益最大的水利枢纽：

　　1、防洪效益大。三峡水库运行时预留的防洪库容为221.5亿立方米，水库调洪可削减洪峰流量达27000-33000立方米/秒，属世界水利工程之最。

　　2、水电站大。三峡水电站将安装26台单机容量为70万千瓦的水轮发电机组，总装机容量1820万千瓦，年平均发电最846.8亿度，将是世界上最大的水电站。

　　3、航运效益显著。三峡水库回水至西南重镇重庆市，它将改善航运里程660公里，使重庆至宜昌航道通行的船队吨位由现在的3000吨级提高至万吨级，年单向通航能力由1000万吨提高到5000万吨。称三峡工程为世界上改善航运条件最显著的第一枢纽工程当之无愧。

　　世界上工程规模最大的水利工程：

　　1、综合综合工程规模大。三峡水利枢纽主体（含导流）建筑物施工总工程量包括：建筑物基础土石方开挖10283万立方米，混凝土基础2794万立方米，土石方填筑3198万立方米，金属结构安装25.65万吨，水电站机电设备安装26台套、1820万千瓦。除土石方填筑量外，其它各项指标均属世界第一。

　　2、单项建筑物大。⑴大坝：三峡水利枢纽大坝为混凝土重力式，挡水前沿总长2345米，最大坝高181米，坝体总混凝土量为1486万立方米，其大坝总方量居世界第一。⑵水电站：三峡水电站为坝后式厂房。水电站单机容量、总装机容量、年发电量均居世界第一。水电站送出工程包括2回±500千伏直流输电，11回500千伏交流输电线路，送出工程规模居世界第一。⑶双线五级梯级船闸：三峡工程梯级船闸是世界总水头最高（113米）、级数量多（5级）的内河船闸，其单级闸室有效尺寸（长280米、宽34米、坎上水深5米）及过船吨位（万吨级船队），属世界已建船闸最高等级的内河船闸。船闸最大工作水头49.5米，最大充泄水量26万立方米，边坡开挖最大高度170米，均属世界最高水平。⑷单线一级垂直升船机：三峡水利枢纽升船机承船厢有效尺寸120×18×3.5米，总重11800吨，最大提升高度113米，过船吨位3000吨，水位变幅上游30米，下游12米等指标均超世界水平。三峡升船机属世界规模最大、难度最高的升船机。

　　3、金属结构居世界第一。三峡工程金属结构总量包括各类闸门386扇，各种启闭机139台，引水压力钢管26条，总工程量26.65万吨。其综合工程量为世界已建和在建工程之首。单项金属结构中，引水钢管的内径12.4米，永久船闸人字工作门挡高度37.75米，门高39.75米，运转时最大淹没水深17-35米，均属世界之最。

　　4、其它世界之最。坝址年径流量4510亿立方米设计洪水洪峰流量98800立方米/秒，相应下泄量69800立方米/秒；校核洪水洪峰流量124300立方米/秒，相应下泄量102500立方米/秒；枢纽最大泄洪能力116110立方米/秒；施工导流洪水洪峰流量72300-83700立方米/秒；截流流量8480-11600立方米/秒；施工通航运量1550万吨/年；混凝土浇筑总强度500-550万立方米/年；三期碾压混凝土围堰施工最大月上升高度23米、浇筑强度40万立方米；水轮发电机组安装强度4台/（280万千瓦/年）。水库淹没陆地面积632平方公里。据1992年调查，淹没线以下有耕地（含柑桔地）约2.4万公顷，居住人口84.41万人，规划最终需搬迁安置的人口可能达113万人。

　　“不惧一时丑，化解千年忧”组织三峡工程建设的中国长江三峡工程开发总公司常年坚持举办“质量警示展”，将历次主要缺陷和改进措施动态公布，极大地触动了两万多名建设者，使“创一流无止境”的质量意识深深扎根第一线。

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