旧水泥砼路面技术改造设计方案的探讨

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　　（2）有效控制路面标高

　　采用“凿除砼板块后加铺18cm厚二灰碎石基层和10cm厚沥青砼面层”的建议方案，路面标高仅增加6cm，有效地控制了路面标高。对沿线桥涵升高，平交道口、过境街道的接坡，横跨公路上空的各种线路、管道的净空高度以及路基加宽的影响很小，在较小范围内花较少的经费就能解决问题。避免了大的社会矛盾和施工干扰，经济效益和社会效益都十分明显。

　　（3）实现再生利用，保护环境，提高经济性

　　凿除的砼板块可以再生利用，变废为宝。每公里凿除的砼板块多达2640m3，可当作片石用于砌筑边坡、挡土墙、排水沟等构造物，也可以将其加工破碎后，代替石子作二灰碎石基层的粗骨料使用。盐城境内无地产砂石资源可供利用，各种石料均需从外地购进，南要过长江，北也要到连云港。在盐城境内， 运至工地价格每立方米片石近百元，每立方米碎石七十多元。回收利用，既有可观的经济价值，又能保护环境，实现交通建设的可持续发展。

　　5、结论

　　笔者认为，本“建议方案”符合半刚性基层柔性路面的设计理论；技术上可行，施工方便；既减少了多道工序和多种机械设备的投入，又减少了工程量，加快了工程建设进度。在满足同样公路等级技术要求的前提下，每公里可节省经费60万元以上。经济效益十分明显，社会效益也十分显著。在今后水泥砼路面技术改造时可予以采用。

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