地铁车站结构防渗漏监理初探
10-31 22:06:30 浏览次数:844次 栏目：交通工程
标签：城市轨道交通工程技术,交通工程专业介绍,
地铁车站结构防渗漏监理初探,http://www.gong66.com
3.3结构顶板附加防水
顶板结构表面在混凝土达到强度后，需做低膜量聚氨酯防水涂料，因此要对基层的低凹部位，使用聚合物防水水泥砂浆修补平整，转角部位做到圆顺，阳角应打磨其尖角，并采取必要的加强措施。保持基面干燥清洁，均匀交错涂刷防水涂料。重点控制诱导缝、施工缝、平面与垂直面交接部位、顶板上有突出构筑物及预留孔洞部位等。在完成顶板附加防水层后及时做好隔离保护层。要求在施工时做到成品保护措施到位，避免损坏已完成的附加防水层，保证结构顶板的抗渗防漏性能。
地铁车站工程防渗抗漏是一项系统工程，涉及建设、施工、设计、监理、材料供应等单位。而监理作为其中重要的一个环节，除首先自身需全面了解渗漏原因，掌握抗渗堵漏的方法外，还应严格把好各道工序的质量关，落实到施工过程监督管理中，并积极参与协调，使各方配合密切，共同创造出优质的地下车站工程来。
，地铁车站结构防渗漏监理初探下一篇：高速公路工程监理的实践探索与建议
++《地铁车站结构防渗漏监理初探》相关文章
- › 地铁车站结构防渗漏监理初探
- › 地铁车站盖挖逆作施工技术
- 在百度中搜索相关文章：地铁车站结构防渗漏监理初探
- tag: 渗漏 结构 地铁 车站 初探 , 交通工程，城市轨道交通工程技术,交通工程专业介绍，工程资料 - 交通工程