深水承台单壁钢吊箱围堰设计

标签：工程设计, 深水承台单壁钢吊箱围堰设计,http://www.gong66.com
www.gong66.com调位千斤顶进行。定位是在吊箱下沉到位后，封底混凝土凝固前，为防止水流压力、波浪力及靠船力等动荷载对自由悬挂的钢吊箱发生挠动，影响封底混凝土质量而设置固定装置。定位主要利用钢护筒的稳定性将下沉到位的钢吊箱通过定位器与4个角的钢护筒连成整体达到钢吊箱的定位。根据设计施工水位，钢吊箱设计总高度为8.0m，共分两节，第一节高6.0m，第二节高2.0m。吊箱侧模共4块，模板之间采用M27双排螺栓连接，拼缝之间垫δ=8mm厚止水橡胶板；底模由四块模板相拼而成，各块之间相对独立，以便拆除，底模与侧模之间用16颗螺栓连接。吊箱顶部受力梁、底格梁和8根ф32精轧螺纹钢筋是吊箱的主要受力结构，吊箱及封底砼自重通过精轧螺纹钢传递给支承平台再通过钢护筒传递给桩基承受。钢吊箱设计布置见图4.1。钢吊箱总重约142t，采用在驳船上逐块散拼，80t浮吊分体吊装的方式进行施工。施工荷载及自重主要由吊带和支承架传递与桩基承受。6结束语富春江特大桥主桥承台围堰施工方案的设计，无论从经济技术的可行性，还是从现场组织施工的结果都取得了成功，节约了工期，降低了成本，为后序施工打下了坚实的基础。参考文献[1] JTJ041—2000 公路桥涵施工技术规范.北京：人民交通出版社，2000 [2] 周水兴，何兆益，邹毅松.路桥施工计算手册.北京：人民交通出版社，200

上一页  [1] [2] 

，深水承台单壁钢吊箱围堰设计