公路简答题试验试题
08-22 14:06:34 浏览次数:203次 栏目：检测试验
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2）试验步骤（1）向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂，将其浸没，记录溶剂角量浸泡30min，用玻璃棒适当搅动混合料，使沥青充分溶解。注：也可直接在离心分离器中浸泡。（2）将混合料及溶液倒人离心分离器，用少量溶剂将烧杯及玻璃棒上的粘附物全部洗入分离容器中。（3）称取洁净的圆环形滤纸质量，准确至0.01g。注意，滤纸不宜多次反复使用，有破损者不能使用，有石粉粘附时应用毛刷清除干净。（4）将滤纸垫在分离器边缘上，加益紧固。在分离器出口处放上回收瓶，上口应注意密封，防止流出液成雾状散失。（5）开动离心机，转速逐渐增至3000r／min，沥青溶液通过排出口注人回收瓶中，待流出停止后停机。（6）从上盖的孔中加入新溶剂，数量相同。稍停3-5min后，重复上述操作，如此数次直至流出的抽提液成清彻的淡黄色为止。（7）卸下上盖，取下圆环形滤纸，在通风橱或室内空气中蒸发后放人105℃±5℃的烘箱中干燥，称取质量，其增重部分（m2）为矿粉的一部分。③将容器中的集料仔细取出，在通凤橱或室内空气中蒸发后放人：105℃±5℃的烘箱中烘干（一般需4h），然后放人大干燥器中冷却至室温，称取集料质量（m1）。（9）用压力过滤器过滤回收瓶中的沥青溶液，由滤纸的增重购得出泄漏入滤液中矿粉。如元压力过滤器时，也可用燃烧法测定。（10）用燃烧法测定抽提液中矿粉质量的步骤如下：①将回收瓶中的抽提液倒人量筒中，准确定量至（Va）mL。②充分搅匀抽提液，取出10mL（Vb）放人增蜗中，在热浴上适当加热使溶液试样变成暗黑色后，置高温炉[（500-600）℃]中烧成残渣，取出坩埚冷却。③向坩埚中按每1g残渣5mL的用量比例，注入碳酸铵饱和溶液，静置lh后放人105℃±5℃炉箱中干燥。④取出后放在干燥器中冷却，称取残渣质量（m4）。计算沥青混合料中矿料的总质量。计算沥青混合料中的沥青含量和油石比
3）．报告：同一沥青混合料试样至少平行试验两次，取平均值作为试验结果。两次试验结果的差值应小于0.3％，当大于0.3％但小于0.5％时，应补充平行试验一次，以3次试验的平均值作为试验结果；3次试验的最大值与最小值之差不得大于0.5％。
（三）回流式抽提仪法： 1本方法适用于沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量。但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。
1）准备工作： （1）准备好滤纸筒。如没有滤纸筒时也可将大张定性滤纸卷成2-3层的圆筒状，下部摺成平底（大小接近铜筛网内部尺寸），用一细线捆好以防散开，底面再铺一张滤纸和一层脱脂棉，称合计质量（m1）后，仔细置铜网筛筒内。 （2）将溶剂注入抽提筒内，其用量可根据试样质量确定，一般约为试样的1-1.5倍。 （3）采集沥青混合料试样。当试样已冷却结块或系从路上钻取的芯样时，应置微波炉或烘箱内加热（石油沥青不高于100℃，煤沥青不高于80℃），使之呈松散状态（注意不得用锤打碎）。需要时，须用电风扇充分吹干1h以上，预先测定试样的水分www.gong66.com含量。 （4）称取松散的沥青混合料试样1kg（m)，准确至1g，轻轻放人铜网筛筒的滤纸筒内。 （5）将盛有试样的铜网筛筒放人抽提筒内的铜柱上，盖好水冷凝器。
2）试验步骤： （1）检查抽提仪是否全部装妥。 （2）开放进水阀，使冷水流入冷凝器，充满后不断由排水阀流出。（3）接通电路，加热抽提筒内的溶剂至沸腾后，其蒸汽上升遇冷凝器冷凝后滴人铜网筛筒溶洗混合料试样中的沥青，并通过滤纸流至抽提筒内。如此反复溶洗，至试样中的沥青被溶解洗净为止。这一过程一般需要8-10h。 （4）抽提结束，关闭电源。待冷却后关闭进水阀，取下冷凝器，仔细将筒网筛筒取出，置通风橱内晾干，再将装有矿料的滤纸筒置干净的金属盘中，并置烘箱「（105±5）℃〕内烘至恒重，一般需4h。 （5）分别称取烘干的矿料质量（m2）及带用矿粉的滤纸筒、脱脂棉质量（m3）。（6）测定抽提溶液中矿粉质量： ①将抽提筒中的抽提溶液搅动后倒人量筒中，并用少量溶剂摇洗抽提筒数次，清洗的溶液并入量筒中，记录量筒内抽提液的体积（V1），准确至mL。 ②搅匀量筒内抽提液后，约取10mL溶液倒人一已称重的磁蒸发皿（m4）中，并记录用于量测部分的抽提溶液体积（V2）。 ③将蒸发皿移置电热板或砂浴上适当加热，使溶剂蒸发、干燥。 ④将蒸发皿移人高温炉内加热至暗红色[（500-600）℃]后，冷却至室温。⑤按每1g残余物约5mL的比例向蒸发皿内注入饱和碳酸铵溶液，在室温下使蒸发皿中残余物浸渍lh，然后置烘箱[（105±5）℃]中烘至恒重。 ⑥将恒重的蒸发皿置干燥器中冷却后称其质量（m5），作为矿粉的一部分。（1）计算沥青路面或混合料试样的沥青含量。（2）如试样为煤沥青路面时，煤沥青含量应进行修正。
5．报告 同一试样至少平行试验两次，其差值不大于0.3%时，取其平均值作为试验结果。
（四）脂肪抽提器法方法适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测，以评定拌和厂产品质量，此法也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。
1）准备工作：（1）在拌和厂或施工现场采取沥青混合料试样，放在金属盘中适当拌和，待温度稍下降至100℃以下时，取混合料试样质量200g左右（m），准确至0.1g。 （2）如果试样是路上用钻机法或切割法取得的，应待其干燥，置微波炉或烘箱中适当加热后成松散状态取样，但不得用锤击以防集料破碎。 （3）安装滤纸筒于脂肪抽提器中，如无滤纸筒时，可用大张滤纸裁成约180mm x 400mm大小，然后将其卷成直径约40mm、长140mm的纸筒。注意，卷纸时应一边卷一边将底边招好，卷好后用线将纸筒上口系牢。用一块脱脂棉花垫在筒底，将已称重的沥青混合料装人滤纸筒内，上面再盖一层脱脂棉，滤纸筒内的棉花均应称量（mp），至0.01g。
2）试验步骤： （1）向蒸馏烧瓶中注入三氯乙烯溶剂至其容量的50%-70％，安装滤纸筒；再向脂肪抽提器中注入溶剂约200mL；并用少量溶剂将烧杯及玻璃棒上的粘附物全部洗人滤纸筒中。（2）安装回流冷凝器，开放冷却水，试验过程中调节水量至回流冷凝器中溶剂蒸发为度。（3）开始加热烧瓶，热量由小到大，至烧瓶中的三氯乙烯溶剂受热沸腾。在强热下，溶剂不断蒸发，经过冷凝器冷却滴人滤纸筒中，逐渐溶解、冲洗混合料中的沥青，冲洗的溶剂进入烧瓶。如此循环反复，直至溶剂清澈透明为止。（4）停止加热，回流冷凝器继续通水回流约20min。（5）关闭冷却循环水，拆下冷凝器，仔细从脂肪抽提仪中取出滤纸筒，将其竖立在大烧杯中，放通风橱内，让矿料中残留的溶剂滴尽，然后移人搪瓷盘中，待溶剂自然蒸发干燥，连同滤纸筒、棉花及矿料一起放人105℃+-5℃烘箱中，烘干至恒重（通常为4h）。 （6）将滤纸筒、棉花、烘干的矿料从烘箱中取出，置干燥器中冷却至室温，然后分别称量滤纸筒及棉花的质量（ms），准确至0.01g；称取矿料质量（m1）准确至0.1g。滤纸及棉花的增重为矿粉的一部分。（7）用压力过滤器过滤蒸馏烧瓶中的沥青溶液，由滤纸的增重m3得出泄漏人滤液中矿粉的质量。计算沥青混合料中矿料的总质量。计算沥青混合料中的沥青含量、油石比。
2）试验步骤（1）向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂，将其浸没，记录溶剂角量浸泡30min，用玻璃棒适当搅动混合料，使沥青充分溶解。注：也可直接在离心分离器中浸泡。（2）将混合料及溶液倒人离心分离器，用少量溶剂将烧杯及玻璃棒上的粘附物全部洗入分离容器中。（3）称取洁净的圆环形滤纸质量，准确至0.01g。注意，滤纸不宜多次反复使用，有破损者不能使用，有石粉粘附时应用毛刷清除干净。（4）将滤纸垫在分离器边缘上，加益紧固。在分离器出口处放上回收瓶，上口应注意密封，防止流出液成雾状散失。（5）开动离心机，转速逐渐增至3000r／min，沥青溶液通过排出口注人回收瓶中，待流出停止后停机。（6）从上盖的孔中加入新溶剂，数量相同。稍停3-5min后，重复上述操作，如此数次直至流出的抽提液成清彻的淡黄色为止。（7）卸下上盖，取下圆环形滤纸，在通风橱或室内空气中蒸发后放人105℃±5℃的烘箱中干燥，称取质量，其增重部分（m2）为矿粉的一部分。③将容器中的集料仔细取出，在通凤橱或室内空气中蒸发后放人：105℃±5℃的烘箱中烘干（一般需4h），然后放人大干燥器中冷却至室温，称取集料质量（m1）。（9）用压力过滤器过滤回收瓶中的沥青溶液，由滤纸的增重购得出泄漏入滤液中矿粉。如元压力过滤器时，也可用燃烧法测定。（10）用燃烧法测定抽提液中矿粉质量的步骤如下：①将回收瓶中的抽提液倒人量筒中，准确定量至（Va）mL。②充分搅匀抽提液，取出10mL（Vb）放人增蜗中，在热浴上适当加热使溶液试样变成暗黑色后，置高温炉[（500-600）℃]中烧成残渣，取出坩埚冷却。③向坩埚中按每1g残渣5mL的用量比例，注入碳酸铵饱和溶液，静置lh后放人105℃±5℃炉箱中干燥。④取出后放在干燥器中冷却，称取残渣质量（m4）。计算沥青混合料中矿料的总质量。计算沥青混合料中的沥青含量和油石比
3）．报告：同一沥青混合料试样至少平行试验两次，取平均值作为试验结果。两次试验结果的差值应小于0.3％，当大于0.3％但小于0.5％时，应补充平行试验一次，以3次试验的平均值作为试验结果；3次试验的最大值与最小值之差不得大于0.5％。
（三）回流式抽提仪法： 1本方法适用于沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量。但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。
1）准备工作： （1）准备好滤纸筒。如没有滤纸筒时也可将大张定性滤纸卷成2-3层的圆筒状，下部摺成平底（大小接近铜筛网内部尺寸），用一细线捆好以防散开，底面再铺一张滤纸和一层脱脂棉，称合计质量（m1）后，仔细置铜网筛筒内。 （2）将溶剂注入抽提筒内，其用量可根据试样质量确定，一般约为试样的1-1.5倍。 （3）采集沥青混合料试样。当试样已冷却结块或系从路上钻取的芯样时，应置微波炉或烘箱内加热（石油沥青不高于100℃，煤沥青不高于80℃），使之呈松散状态（注意不得用锤打碎）。需要时，须用电风扇充分吹干1h以上，预先测定试样的水分www.gong66.com含量。 （4）称取松散的沥青混合料试样1kg（m)，准确至1g，轻轻放人铜网筛筒的滤纸筒内。 （5）将盛有试样的铜网筛筒放人抽提筒内的铜柱上，盖好水冷凝器。
2）试验步骤： （1）检查抽提仪是否全部装妥。 （2）开放进水阀，使冷水流入冷凝器，充满后不断由排水阀流出。（3）接通电路，加热抽提筒内的溶剂至沸腾后，其蒸汽上升遇冷凝器冷凝后滴人铜网筛筒溶洗混合料试样中的沥青，并通过滤纸流至抽提筒内。如此反复溶洗，至试样中的沥青被溶解洗净为止。这一过程一般需要8-10h。 （4）抽提结束，关闭电源。待冷却后关闭进水阀，取下冷凝器，仔细将筒网筛筒取出，置通风橱内晾干，再将装有矿料的滤纸筒置干净的金属盘中，并置烘箱「（105±5）℃〕内烘至恒重，一般需4h。 （5）分别称取烘干的矿料质量（m2）及带用矿粉的滤纸筒、脱脂棉质量（m3）。（6）测定抽提溶液中矿粉质量： ①将抽提筒中的抽提溶液搅动后倒人量筒中，并用少量溶剂摇洗抽提筒数次，清洗的溶液并入量筒中，记录量筒内抽提液的体积（V1），准确至mL。 ②搅匀量筒内抽提液后，约取10mL溶液倒人一已称重的磁蒸发皿（m4）中，并记录用于量测部分的抽提溶液体积（V2）。 ③将蒸发皿移置电热板或砂浴上适当加热，使溶剂蒸发、干燥。 ④将蒸发皿移人高温炉内加热至暗红色[（500-600）℃]后，冷却至室温。⑤按每1g残余物约5mL的比例向蒸发皿内注入饱和碳酸铵溶液，在室温下使蒸发皿中残余物浸渍lh，然后置烘箱[（105±5）℃]中烘至恒重。 ⑥将恒重的蒸发皿置干燥器中冷却后称其质量（m5），作为矿粉的一部分。（1）计算沥青路面或混合料试样的沥青含量。（2）如试样为煤沥青路面时，煤沥青含量应进行修正。
5．报告 同一试样至少平行试验两次，其差值不大于0.3%时，取其平均值作为试验结果。
（四）脂肪抽提器法方法适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测，以评定拌和厂产品质量，此法也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。
1）准备工作：（1）在拌和厂或施工现场采取沥青混合料试样，放在金属盘中适当拌和，待温度稍下降至100℃以下时，取混合料试样质量200g左右（m），准确至0.1g。 （2）如果试样是路上用钻机法或切割法取得的，应待其干燥，置微波炉或烘箱中适当加热后成松散状态取样，但不得用锤击以防集料破碎。 （3）安装滤纸筒于脂肪抽提器中，如无滤纸筒时，可用大张滤纸裁成约180mm x 400mm大小，然后将其卷成直径约40mm、长140mm的纸筒。注意，卷纸时应一边卷一边将底边招好，卷好后用线将纸筒上口系牢。用一块脱脂棉花垫在筒底，将已称重的沥青混合料装人滤纸筒内，上面再盖一层脱脂棉，滤纸筒内的棉花均应称量（mp），至0.01g。
2）试验步骤： （1）向蒸馏烧瓶中注入三氯乙烯溶剂至其容量的50%-70％，安装滤纸筒；再向脂肪抽提器中注入溶剂约200mL；并用少量溶剂将烧杯及玻璃棒上的粘附物全部洗人滤纸筒中。（2）安装回流冷凝器，开放冷却水，试验过程中调节水量至回流冷凝器中溶剂蒸发为度。（3）开始加热烧瓶，热量由小到大，至烧瓶中的三氯乙烯溶剂受热沸腾。在强热下，溶剂不断蒸发，经过冷凝器冷却滴人滤纸筒中，逐渐溶解、冲洗混合料中的沥青，冲洗的溶剂进入烧瓶。如此循环反复，直至溶剂清澈透明为止。（4）停止加热，回流冷凝器继续通水回流约20min。（5）关闭冷却循环水，拆下冷凝器，仔细从脂肪抽提仪中取出滤纸筒，将其竖立在大烧杯中，放通风橱内，让矿料中残留的溶剂滴尽，然后移人搪瓷盘中，待溶剂自然蒸发干燥，连同滤纸筒、棉花及矿料一起放人105℃+-5℃烘箱中，烘干至恒重（通常为4h）。 （6）将滤纸筒、棉花、烘干的矿料从烘箱中取出，置干燥器中冷却至室温，然后分别称量滤纸筒及棉花的质量（ms），准确至0.01g；称取矿料质量（m1）准确至0.1g。滤纸及棉花的增重为矿粉的一部分。（7）用压力过滤器过滤蒸馏烧瓶中的沥青溶液，由滤纸的增重m3得出泄漏人滤液中矿粉的质量。计算沥青混合料中矿料的总质量。计算沥青混合料中的沥青含量、油石比。
1、公路平面线形由哪些要素组成？它们的曲率如何变化？
答：公路平面线形组成如下：1、直线、圆曲线；2、直线、圆曲线、缓和曲线。
线形应连续光滑。线形曲率要连续，中线上任一点不得出现两个曲率值。线形曲率变化率连续，中线上任一点不得出现两个曲率变化率值。
2、路线纵断面设计标高有何规定？
答、对于新建公路的路基设计标高：双幅公路采用中央分隔带外侧边缘标高，单幅公路采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可具体视情况采用中央分隔带中线或行车道中线标高。沿河及受水浸淹的路线，路基设计标高一般应高出规定洪水频率计算水位0.5米以上。
3、什么是中线偏位，造成的原因是什么？中线偏位过大将对公路的使用质量带来什么影响？
答：中线偏位，是指公路竣工以后，其中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。这里说的中线，包括道路的中心线，以及桥涵、隧道等构造物的轴线。
中线偏位产生的原因：一般是在施工放样过程中，由测量误差所造成的，也可能是在路基、路面各种构造物的施工过程中，由于对各部尺寸控制不严和施工不当所造成的。
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