城市既有道路改造过程中路面纵向裂缝的产生原因与防治措施

标签：工程管理,建筑工程管理论文, 城市既有道路改造过程中路面纵向裂缝的产生原因与防治措施,http://www.gong66.com

　　2．对缝宽大于4mm且已稳定的纵向裂缝，沥青路面则铣去原沥青面层（宽度一般在50～100cm），将基层顶面的裂缝进行灌缝处理洒黏层油后恢复面层，混凝土路面则可采用条带修补或更换混凝土板的方法，同沥青路面一样，需对基层的纵向裂缝处理后恢复混凝土面层。

　　3．针对缝宽大于4mm，并且裂缝还在继续发展的情况，则在裂缝处开挖至基层（开挖宽度大于50cm），将基层裂缝用热沥青灌缝处理后在基层表面均匀涂刷黏合剂及改性沥青，加铺二层至三层土工布（土工布之间需涂刷如改性沥青等黏结材料，土工布宽度在缝体两侧不小于15cm），再重新铺筑面层。对基层有明显损坏的，或路基严重不稳定的，则可采用钢筋混凝土结构取代沿裂缝纵向开挖出的原路面的基层、底基层，从而增加路面基层的抗裂性能，修复后可延长路面的使用期限。

　　参考文献：

　　[1]孙四平，郭忠印，等．旧路加宽综合处治方案设计的几点考虑[J].华东市政道路，2002，（5）．

　　[2]马文举．市政道路设计新理念在老路改造中的应用[J]．中国市政工程，2008，（4）．

　　[3]谭忠云．浅谈市政道路旧路面改造技术[J]．西南市政道路，2008，（1）．

　　作者简介：赵志明（1973－），男，山西武乡人，杭州恒鼎建设工程有限公司技术科科长，工程师，研究方向：市政工程施工技术管理。

上一页  [1] [2] 

，城市既有道路改造过程中路面纵向裂缝的产生原因与防治措施