新型沥青路面施工工艺与质量控制分析
摊铺现场质量控制内容包括：混合料运输、摊铺和碾压等。
（一）混合料运输
1．使用前将车辆清洗干净，每辆车都配好保温苫布。
2．要求运输车辆在摊铺现场必须慢速行驶，在摊铺机前被推行时防止搓动玻璃格栅。
（二）混合料摊铺
1．测量放线：按设计要求进行高程测量，并将测量结果弹线标于两侧路缘石上，便于摊铺时安装导向梁使用。
2．摊铺速度：根据现场能力确定在2.3m/min左右，实践证明这个速度很适宜。
3．当厚度变化较大时，按设计要求认真做好调平层。
4．所有管沟井盖在摊铺面层之前安装好，与面层一次碾压成型，保证其整体性。
5．摊铺面层时使用自动调平装置，摊铺完后使用3 in直尺检测。基本上能控制在2mm左右，比较理想。
6．在铺设玻璃纤维格栅前喷洒的粘层沥青，设计允许使用乳化沥青，实际使用并不理想，玻璃格栅容易带起，后全部使用AH-7O热沥青；格栅铺好后洒布碎石。将粒径由5～8mm改为10～20mm。这些措施的采用基本上保证了在整个施工过程中格栅的牢固性。
7．面层施工时接缝全部采用平接缝，在当天施工结束后切割清扫成缝，在继续施工前涂刷粘层油并且用烫平板预热。
（三）混合料碾压
1．混合料摊铺后一定要在高温条件下及时碾压。初碾及时对整个密实效果至关重要。
2．碾压速度：初碾和终碾控制在3km/h以内，复碾控制在5km/h左右。碾压速度过快（尤其在初碾时），容易引起推包和裂纹。
3．压路机的自动喷淋系统喷洒的咸性水主要起防止钢轮与沥青粘结的作用。但水量过大会使混合料温度下降过快和引起缝纹，施工时按最小用量控制。
4．施工时按要求控制碾压遍数，遍数过少。压实度无法达到要求，过碾又会使混合料出现弹簧现象，既不能保证压实度，还会出现裂纹。
5．复碾时采用“高振频，低振幅”的振动碾压。
6．相邻两遍碾压重复轮宽静压时为1/3轮宽，振动碾压时约为20cm。
五、结语
改性沥青的粘度高，施工难度大，与常规沥青路面施工工艺存在较大差异，但施工实践表明，只要严格控制混合料的材料、配合比、拌和、摊铺和碾压等关键工序的质量，改性沥青路面的路用性能可以得到充分的保障。
作者简介：马飞（1980－），东营市市政工程公司项目经理，助理工程师，二级建造师，研究方向：市政道路、市政给排水管道。
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