北京北七家镇汽车城外部市政工程道路及雨、污水工程施工组织设计

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3．1．3  高程控制
利用平面控制点作为高程控制点，并在施工现场就近加密，其布设形式为附合水准路线，其附合水准路线测量如下：用水准仪对所布设的高程控制点进行测量，往返各一次，计算成果符合高程闭合差的±12 √L ㎜时（L为路线长，以km计），往返各高程按站数平均分配闭合差进行平差，最后取其往返观测计算值作为最后的高程控制点的成果。
临时水准点的位置须选在施工范围以外，必要时加密；并定期校核。
分段施工时，相邻施工段间的水准点须布设在施工分界点附近；施工高程测量须进入相邻施工段100~200m，相邻测量数据相互交接复核。
3．1．4  道路施工测量
本工程道路测量主要进行道路中心桩的控制，其中北侧路在0+557.5处（坐标为X=325591.7181;Y=505283.5987;R=21000），南侧路在0+119.2处（X=325003.3451;Y=504892.6828;R=1500）两处存在折点，测量时必须注意。其他道路工序测量根据施工的需要，按工序要求给出控制施工中线、构筑物位置及设计高程的标志。道路中心线的恢复、校测和控制须符合下列要求：
1．中线直线部分的测量方法采用解析

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