常牵中心钢铝复合导电轨通过省级产品鉴定

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　　由常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心自主研发的"JHFG18钢铝复合导电轨"（第三轨），于4月24日通过了江苏省省级科技成果、江苏省省级新产品鉴定。由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会、铁道科学研究院、江苏省焊接学会、北京地铁、天津地铁、武汉轨道交通等单位的有关专家组成鉴定委员会，受江苏省科技厅
、省经贸委的委托，常州市科技局、经贸局有关领导出席了本次会议。
　　鉴定委员会听取了常牵中心的技术工作总结、经济效益分析等报告，审阅核实了技术文件和检测、专利查新等报告，观看了样品并考察了该产品在天津地铁的实际运行现场。委员会最终一致认为：该产品为国内第一个采用焊接结构的钢铝复合导电轨，其钢铝结合面大、结合紧密，减少了电腐蚀，降低了机械磨损，延长了受电靴的使用寿命，能满足为地铁或轻轨车辆输送电能的使用要求，其技术性能及综合性能均达到国内领先、国际同类产品水平。

　　钢铝复合导电轨作为城市地铁、轻轨车辆主要的供电方式，广泛运用在欧美日等发达国家。由于其电损耗小、环保、可靠、经济效益高，且不影响城市景观等多项优势，具有理想的应用前景，一条普通的地铁或轻轨线路，每年仅电费一项即可节能300万元左右。

　　目前随着城市与区域经济的快速发展，轨道交通也越来成为城市区域交通的重要力量，城轨设施的投入也逐年增加，除了北京、上海、广州、深圳、天津新增地铁线外，南京武汉等城市亦新建了地铁与轻轨，全国还有不少城市在近期规划与远期规划中提出了修建地铁与轻轨，作为世界上最大的潜在市场，该类产品主要依靠进口，价格昂贵。正是响应了国家铁道部和发改委国产化的号召，常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心研制成功的钢铝复合导电轨，将大大改变这一局面。

　　在项目工作组的努力下，该产品顺利同时通过两项省级鉴定，在轨道行业范围内，给予如此高评价的为数不多。当前，常牵中心该项目已进入准生产状态，准备在本轮中国城市轨道交通建设浪潮中为国产化多尽一份力量。

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