太钢感应钢铝复合材料成功用于广州地铁核心部位

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    2005年12月26日，广州市轨道交通3号线首通段，大学城专线及2号线延长段全线开通，成为我国第一条时速达120公里的地铁快线。太钢生产的钢铝复合板，首次应用于该电机系统的主要部位，填补了国内高尖端复合材料国产化的一项空白。

    广州三号线普通段和大学城专线地铁（四号线试验段）列车车型为L型，是世界第一条中大运量的直线电机车辆。该地铁采用了国际先进的直线电机运载系统，在国内尚属首次，是目前国内速度最快、爬坡能力最强的地铁，并具有，转弯半径小、选线灵活、节能、低噪音的优点。

    太钢生产的钢铝复合板，用作地铁电机系统核心部位的传动感应板。它相当于普通电机的转子，铁路线多长，它就在铁路中心敷设多长。它的质量直接关系到机车运行的安全与稳定。太钢本着“精益求精，为国争光”的精神，加强技术创新，培育自主品牌，认真研究工艺、技术，合理组织、精心安排，攻克了各种技术和质量难关，为国家重点项目建设提供了原材料的保障。同时，太钢与四方车辆厂的工程技术人员密切配合，保证了广州地铁直线电机运行段的按时运行，受到广州地铁总公司、四方车辆股份公司和国内外专家的一致好评。  

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