隧道信息化施工智能管理系统将启用

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　　据东方早报消息：过去，如果远在外地施工的地铁盾构在推进过程中出现了问题，当地的施工管理部需打报告到上海的总公司，然后再派专家到外地，来回一折腾，多花钱不说，还耽误了不少时间。而如今，网络化的智能监控让这样的麻烦不复存在。上海隧道股份公司开发盾构隧道信息化施工智能系统已开始试用，今年10月1日起，该公司将在全国各地及新加坡的近20个盾构施工工地上使用，决策者可在千里之外对隧道施工进行遥控指挥。这是记者在昨天由上海市土木工程学会组织的科技周研讨活动上获悉的。

　　“通过这套系统，盾构在地底下推进，包括轴线控制、土体压力、地面沉降等数百个动态数据都能通过这套系统实现实时传输，不论在总公司还是在外地，通过网络，足不出户，就可知地下施工情况正常与否，遇到疑难问题，专家们还可以在办公室里进行讨论。”隧道公司工程部的主任工程师陈立生一边向记者介绍，一边打开电脑，屏幕上立即出现了眼下正在施工的各工程的名称，再点击某个工地，就能看到采集到的盾构动态数据，其中既有地铁盾构又有水底公路隧道盾构，距离最远的是在新加坡的4台地铁盾构机。

　　据介绍，这套智能管理系统主要由实时信息和智能咨询分析2个子系统组成。前者主要通过对单个盾构施工动态数据采集，分别在现场和公司总部建立起数据库，通过因特网实现数据的传送，在此基础上，由计算机提出盾构施工的最佳参数选择、盾构纠偏、地面沉降预测与防治和设备维修等方法，达到智能咨询的目的。

　　据主持这项研究的负责人、隧道股份总经理周文波介绍，针对现在隧道工地地域广、分布散，尤其是地下施工状况难以完全了解的特点，而隧道股份原先开发的“盾构法隧道施工专家系统”和“盾构法隧道施工辅助决策系统”只是针对单个盾构的施工，现在的盾构远程智能监控是对以往研发成果的升级。今后，通过对总部服务器的大量施工数据的二次挖掘，形成新规则、新知识，为将来解决各类施工问题，提供必要的知识储备，实现数据库向知识库的转化，以进一步提高盾构施工的自动化水平。

　　

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