桥涵工程试验检测试题

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19．预应力锚具组装件周期荷载试验，预应力钢材为冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋时，试验应力上限取预应力钢材抗拉强度的标准值，下限取预应力钢材抗拉强度标准值的40%。√
20．桥梁荷载实验在描述试验值与理论值分析比较时，引入结构检验系数 ，其等于试验荷载作用下量测的应力状态值与试验荷载作用下理论计算应力值之比， 越大，表明结构刚度较大，材料强度较高。×
五、简答题
1．公路桥涵试验检测的目的是什么？
答：①实验检测对施工各个阶段结构的几何位置、受力状态进行监测，动态实行结构施工方案的调整、控制。
②控制施工阶段质量，对施工各阶段质量进行评定与验收，确定是否返工或是进行下一阶段的施工，并在施工完成后进行荷载实验，评定结构性能是否达到设计文件及规范的要求。
③按国标、设计文件要求对新型结构、新材料、新工艺进行实验检测鉴定。
④鉴定工程事故，合理确定质量缺陷性质、大小、范围、责任。
2．公路桥涵工程质量评定的依据是什么？
答：部颁质量检评标准；省质量检评标准；设计文件及施工技术规范；合同规定条款。
3．简述初步确定水泥混凝土施工配合比步骤。
答：确定混凝土初步施工配合比步骤：
①已知混凝土设计强度Rs，根据保证系数、强度标准差、求配置强度Rb；
②据混凝土配置强度Rb、水泥实际强度、和集料类别计算水灰比（W/S）；
③据选集料类别、粒径、施工要求的坍落度，选定单位用水量；
④据单位用水量计算水泥用量；
⑤据质量表观密度确定砂率、集料用量。
4．简述测量碳化深度方法。
答：用合适的工具有在测区表面形成直径约为15mm的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度。然后除净孔洞中粉未和碎屑，（注：不得用水冲洗），立即用浓度为1%酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面（未碳化为红色，已碳化区为无色）到混凝土表面的垂直距离多次，取其平均值，该距离即为混凝土的碳化深度值，每次读数精确至0.5mm。
5．简述金属应变片工作原理。
答：金属电阻    电阻率  长度  截面积
电阻丝拉伸压缩几何尺寸改变后，电阻改变：
电阻丝一般为园形          为直径
           为泊松比
           
  ，K主要由常数1+2 确定
 因此，  K=常数，有 。
 即在一定范围内，应变片电阻变化与应变成正比
六、实例计算题
1.用回弹法对混凝土箱梁强度进行测定。某测区如图示（ ）其回弹值为：36、35、35、32、32、33、33、34、33、34、33、34、34、34、34、35，碳化深度为零（ =0mm），该浇筑面未进行原浆抹面，求该测区混凝土强度测定值。

                                   

解：测区16个测点，去掉3个最大值36、35、35，3个最小值32、32、33，测区平均回弹值
  
由检测角度向上450及 = 查表，得角度修正值  
角度修正后的回弹值：      ,
   由于该浇筑面未进行原浆抹面，因此不需进行表面修正
由 与炭化深度 =0查表得测区的混凝土强度值：
2．某工地施工混凝土配合比为：水泥320kg，水138kg，砂690kg，石子1280kg，砂的含水率3.5%，石子的含水率1.5％，求该水泥混凝土室内的配合比。
解：水＝138＋1280×1.5％＋690×3.5%
     　　＝138＋19.2＋24.15＝181.35
      石子＝（1－1.5％）×1280＝1260.8
      　砂＝（1－3.5％）×690＝665.85
       ∴水泥混凝土室内的配合比为
  水泥：水：砂：石子＝320：181.35：690：1280
七、分析评定题
    1.某20米钢筋混凝土T梁，3组混凝土试块的强度如表所示，评定该梁混凝土强度是否合格。（20分）单位：MPa
设计
强度 试块强度 均值 中值 强度
取值
C40 38.0 39.7 41.3   
 39.3 45.0 41.2   
 37.2 40.0 41.0   
解：
设计
强度 试块
强度 中值   
均值

www.gong66.com 强度
取值 强度评
定值

 C40 38.0 39.7 <0 39.7 39.7 40.5大于 C40
 39.7  <0   
 41.3  <0   
 39.3 41.2 <0 41.83 41.83 
 45.0  <0   
 41.2  <0   
 31.2 40.0 >0(舍去) 40.5 40.0 
 40.0  <0   
 41.0  <0   
 备 注 A=试块强度-中值；B=0.15*中值单位：MP
 
            从上计算结果看出此混凝土满足设计要求，是合格品
    2．某桥总体和桥面分部工程的五个分项工程：桥梁总体、桥面铺装、伸缩缝安装、栏杆安装、人行道铺设质量评定得分分别为87、84、86、83和86分，对其分部工程进行质量评定。
答： 主要工程：桥梁总体、桥面铺装、伸缩缝安装，质量评定加权权值为2；
一般工程：栏杆安装，人行道铺装，质量评定加权权值为1；
分部工程评分=[2*（87+84+86）+1*（83+86）]/[2*（1+1+1）+1*（1+1）]
               =85.375>85分（优良标准分）>桥面铺装84分
∴分部工程为合格工程

 
 
《桥涵工程试验检测》试题         （第05卷）
一：填空题
1、我国公路建设采用政府监督、社会监理、企业自检的质量保证体系。
2、板式橡胶支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀。
3、伸缩体完全由橡胶组成的称为纯橡胶式伸缩装置，它适用于伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程。
4、砼粗集料最大粒径不得超过结构最小边尺寸的＿1/4＿＿＿＿。
5、现浇一根长度26m的钻孔桩应制取  3 组砼试件。
6、水的PH值大于７为＿＿碱性＿＿＿。
7、从每批预应力钢丝中抽查 5% 但不小于 5 盘进行形状尺寸和表面检查。
8、锚具是在后张法预应力结构中为保持预应力钢筋的张拉力 将其传递到砼上所用的永久性锚固装置。
9、钢结构的焊前检查是指施焊之前的准备，包括原材料检查防锈   的检查，焊接结构设计的鉴定及其它可能影响 焊接质量因素的检验。
10、桥梁荷载工况选择应反映桥梁设计的最不利受力状态     。
11、电阻应变片的   敏感丝栅    是主要元件。
12、电测法贴补偿片的试验材料应与试件的材料一致     。
13、橡胶支座的检测项目有：成品力学性能检测、外观和几何尺寸的检验以及其支座成品解剖检验。
14、超声法检测砼结合面均匀性，其测点间距一般为 200~500mm      。
15、砂浆的流动性用＿＿稠度＿＿＿来表示。
16、钢铰线捻距应为钢铰线公称直径的  12~16  倍。
17、预应力结构中，向预应力管道内压注水泥浆的水灰比一般为应力测试     。
18、斜拉桥施工控制测试的主要内容有：结构的几何位置和变形，跑车试验 以及温度测试。
19、桥梁动载试验一般有：跑车试验  、车辆制动试验及跳车试验。
20、电测法测定一点的两向以上应变时，多采用   应变花    应变片。
二、单项选择题

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