揭普高速公路第十六合同段工程底基层施工组织方案

一、 工程概况
（一）项目位置及设计标准
揭普高速公路第十六合同段为全线路面工程标，起于揭阳市锡场镇与新亨镇交界处的华清村西北侧，终于普宁市池尾的松柏领，桩号为K0+000～K45+222.13，全长45.222Km。
本合同段路面工程由广东省公路勘察设计院设计，主线为双向四车道沥青砼路面，路基宽度为26m。其中主线行车道面层采用热拌沥青砼，厚度为15cm，对于填方段干燥、中湿地基路段基层为36cm厚水泥稳定碎石，底基层为20cm厚水泥稳定粒料，潮湿地基路段另增15cm厚的未筛分碎石垫层。对于岩石挖方路段基层采用18cm厚水泥稳定碎石，下设15cm调平层。互通式立交匝道的面层及底基层与主线行车道相同，分别为10cm厚热拌沥青砼和20cm厚水泥稳定粒料，基层为32cm厚水泥稳定碎石，当匝道处于潮湿地段时，增设15cm厚的未筛分碎石垫层。互通式立交收费站及平交口采用27cm厚水泥砼，基层为20cm厚水泥稳定碎石，底基层为15cm厚水泥稳定粒料，并设15cm厚的未筛分碎石垫层。全线水泥稳定粒料底基层总量为：15cm厚的43460cm2、20cm厚的808428cm2 ，一阶段数量为：442409m2本标段工程建设标准及主要工程如下表：
序 号   号 项        目 单 位  位 标准或数量 说    明
1 道路等级  高速公路 
2 路面类型（一般路面）  沥青砼路面 
3 设计累计当量轴次 次/车道 0.8×107 
4 路线长度 km 45.223 
5 路基宽度 m 26 
6 路面宽度 m 22.5 
7 互通匝道路面类型  沥青砼路面 
8 互通座数匝道 座/km 6/6.878 匝道长度包含服务区
9 收费站及平交口路面类型  水泥砼路面 
10 水泥砼路面长度 km 1.027 
11 桥梁座数及长度 座/km 33/2.132 
（二）水文、气象与地形、地质条件
本项目所在地区主要为榕江水系，它发源于路河县凤凰山，流经陆河、揭西、揭东、揭阳及汕头市区，长约175km，在揭阳境内分为南北河，于炮台镇双溪咀会合后，流经汕头牛田洋入海。南部另一条练江规模较小，为普宁市区主要水系，是一条长度不到100 km的东西向水系。两条河流均受潮汐影响，具半日潮特征。
路线地处北回归线附近，属于南亚热带海洋性气候，属公路自然区划IV7，年平均气温为21.40C，一月份平均气温为130C，七月份平均气温为25.20C。年降水量在1913mm左右，5—9月份为雨季，多暴雨，5—10月份常受2—3次强热带风暴袭击，
揭普高速公路途经的榕江冲积平原地区大面积分布软土，上部第四系松散层度巨大，施工过程中应考虑到这一因素。　

二、 施工部署
1、 稳定土拌和站设置：
本工程于2002年4月份进场并开始前期准备工作，10月中旬调入强干的技术力量，全线计划设置五座稳定土拌和场地（即二标、五标、七标、九标、十二标），根据路基交验情况，一阶段交验路段为k17+000—k45+222，因此我们在七标、九标、十二标已安装五座稳定土拌和设备，其中七标两座200t/h、九标两座400t/h、十二标一座300t/h拌和设备，二标、五标拌和设备将根据路基交验情况在适当的时候进行安装。
2、 施工队伍及施工区段划分
根据粤东公司总体计划及一阶段路基交验情况，我们计划一阶段底基层分为三个工区，一工区负责施工k17+580—k24+350段；二工区负责施工k27+400—k34+688段；三工区负责施工k37+000—k45+222段。第二阶段底基层施工将根据路基交验情况另定。