广东省江门至珠海睦洲镇高速公路江门段第三合同段现浇箱梁施工方

第一章  编制依据
①  铁道第四勘察规划设计院《广东省广东省江门至珠海高速公路江门段第三合同段施工图设计》（K4+450—K7+700段）第二册：第五篇;附册。
②  《公路工程技术标准》JTJ001-97；
③  《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
④  《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2000；
⑤  《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。
第二章  工程概况
本桥位于江门市睦洲镇跨越新沙河，全长220.1m，路线与新沙河右交角150°。本桥采取正交布置，跨河段设计为现浇箱梁。左幅4号墩至7号墩，右幅3号至6号墩为现浇箱梁段，中间为独墩独柱，长74.7m，左右幅分开。通航孔错墩布置，最大跨径34.7m。单幅采用单箱双室直腹板。
箱梁纵向预应力：腹板19根束钢铰线采用VLM15-19锚具，顶板9根束钢铰线采用VLM15-9锚具；中横梁横向12根束钢铰线采用VLM15-12锚具。
箱梁材料
1、 混凝土：C50 
2、 钢铰线：采用符合ASTM A416M-1998标准的270Kφj15.24高强度低松弛预应力钢铰线，标准强度Rby=1860MPa，Ey=1.95×105MPa
3、 锚具：采用VLM15系列锚具
4、 波纹管：金属波纹管
5、 钢筋：符合GB1499-84规定
6、 钢板：符合GB700-79规定的A3钢板
第三章  施工总体安排
施工次序：左幅      右幅
劳动力组织：设立箱梁专业施工作业队，下设：支架班、木工班、钢筋班、混凝土班、张拉班、机电综合班。
机械设备投入：CKC门式脚手架、钢管扣件、方木、竹胶内、外模板、钢筋，木工机械各一套、搅拌车、混凝土输送泵；
张拉千斤顶：250T二台、400T二台、油泵四台、压浆设备一套。
第四章  施工方案
根据本桥梁工程现场条件、施工工期、工程特点及施工组织安排，现浇箱梁均采用满堂门式支架、竹胶板模板、现场绑扎钢筋、事先安装波纹管、穿好钢铰线，分两次浇筑混凝土施工方案。第一浇筑至翼板下口，第二次浇筑至顶板。
基础采用筑岛方案施工，分层压实，完工后选用较大粒径具有一定强度的风化石铺垫0.6～1.0m，用压路机反复碾压，再铺5cm厚水泥砂浆封面。采用CKC门式脚手架或碗扣支架、钢管组合搭设成满堂支架；采用12×12cm纵向和10×10cm横向方木构成底模平台；铺设1.8cm竹夹板作为底模、外模，绑扎底板和腹板钢筋，安装中横梁横向波纹管、穿好钢铰线和腹板纵向波纹管、穿好钢铰线，安装内模，浇筑底板和腹板混凝土至翼板下部。