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酒航公路JM4合同段路面工程垫层施工组织设计方案详情

  • 名称:酒航公路JM4合同段路面工程垫层施工组织设计方案详情 下载
  • 类型:桥路隧道施工组织设计
  • 授权方式:免费版
  • 更新时间:04-11
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《酒航公路JM4合同段路面工程垫层施工组织设计方案详情》简介

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一、工程概况
本标段全路段所经地区属高寒半干旱气候,光照充足,气候干燥,气温低,昼夜温差大,大风天气多,冷空气活动频繁,年平均气温酒泉市为7.3℃,金塔为8℃,月最高气温酒泉市为21.8℃,金塔为23.4℃,月最低气温酒泉市为-9.7℃,金塔为-8℃,区内极端最高气温为38.6℃,极端最低气温为-31.6℃。年降水量酒泉市为85.3mm,降水多集中在5至9月份,年最大蒸发量为2538.6mm。冻土深度酒泉市为132cm,金塔为141cm。
我公司承建的酒航公路路面工程JM4合同段(BK10+000~BK109+000)位于鼎新镇岌岌乡境内。路面面层采用两层式结构,上面层为1.5cmAC-10Ⅰ细粒式沥青混凝土,下面层为3.5cmAC-16I中粒式沥青混凝土。路面基层为20cm水泥稳定砂砾,垫层为15-25cm天然砂砾。
二、施工要求
垫层采用天然砂砾材料,施工时应注意以下方面:
1、颗粒级配应符合规定,砾石的最大粒径不应超过53mm。
2、塑性指数应符合规定,液限应小于28%,塑性指数应小于9。
3、混合料拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。
4、在最佳含水量时进行碾压,直到达到按重型击实实验法确定的要求压实度96%。
5、石料的集料压碎值应不大于35%。
6、用振动压路机碾压时,每层的压实厚度为15-25cm。
7、最大干密度为2.20g/cm,最佳含水量为5.6% 。
三、施工方法
首先准备下承层,然后进行施工放样,集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。通过平地机摊铺的经验来确定集料的松铺系数,并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为1.30。用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料,检查松铺料层的厚度是否符合预计要求,必要时,应进行减料或补料工作。在整形过程中,严禁任何车辆通行。整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍,应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,头两遍以1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。试验人员应在碾压好的路段及时检测压实度,作到及时、准确的控制现场压实度。

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