三峡工程左导墙碾压混凝土施工
08-22 13:17:25 浏览次数:882次 栏目：结构设计
标签：组织结构设计,钢结构设计,
三峡工程左导墙碾压混凝土施工,http://www.gong66.com
三峡工程左导墙碾压混凝土施工
摘 要：为了优化施工，进而为三峡工程三期临时挡水围堰的碾压混凝土施工模索经验，左导墙结构按碾压混凝土设计。通过施工实践认为：碾压混凝土的总胶材用量不低于160kg/m3，而粉煤灰掺量可大于50%；Vc值在机口为4～7s、仓面为5～10s；开碾时间控制在0.5h左右，2h内完成各条带的碾压工作；做好碾压施工的入仓方案；提前做好快速上升模板的研究工作。
关键词：左导墙；碾压混凝土；施工；试验；管理
1.工程概况
1.1 左导墙结构特点
三峡工程左导墙位于河床中部、左导墙坝段的下游，是三峡工程泄洪和电站尾水之间的隔流体，并在其顶部设有排漂孔的泄槽，断面为10m×12m，作为左岸电站坝段前沿排漂之通道。
左导墙轴线长210m，分成7块，即导1#～导7#，其中导1#、导2#分别长25m，导3#～导7#分别长32m，基础高程为-7～15m，底宽32～52m，顶部高程87.656～92.645m，宽度16～20m。左导墙结构内部采用RCC，外部采用常态混凝土、其中导3#～导6#右侧高程30m以上设有1m厚的抗冲耐磨混凝土，底部为常态垫层混凝土，泄槽范围为结构混凝上和抗冲耐磨混凝土。
1.2 主要工程量
左导墙设计主要工程量见表1。
表1 主要工程量 (万m3)
-------------------------------------------------------------------------------
名称 规格或品种 数量 备注
--------------------------------------------------------------------------------
基础垫层混凝土 R90200#/三 1.79 设汁厚度2m
RCC1(约束区以外) R90150#/三 23.71
RCC2(约束区以内) R90200#/三 8.82
改性碾压混凝土 R90200#/三 5.67 施工中部分改成常态混凝土
其它品种的混凝土 5.34 主要是抗冲磨混凝土和结构混凝土
--------------------------------------------------------------------------------
1.3 工期要求
根据三峡工程总体工期安排，左导墙于1999年9月开始浇筑垫层混凝土，到2002年3月全部完工，其碾压混凝土施工时段控制在每年10月下旬至次年4月上旬。
2.施工设备选型
2.1 拌和设备
三峡工程左导墙碾压混凝土的拌和采用布置在二期基坑下游的高程79m拌和系统的4×4.5m3的自落式拌和楼(1#楼为郑州水工厂生产、2#楼为意大利CIFA公司生产)，单座楼班产量可达1000m3以上，两座拌和楼均采用电子称量和电脑自动控制系统，能保证拌和的碾压混凝土满足设计技术要求。
2.2 碾压设备
根据碾压混凝土以往┕ぞ楹凸さ叵钟猩璞盖榭觯胙够炷恋哪胙股璞秆∮糜⒏袼骼?1NGERSOLL-RAND)的DD110型和SP50型(备用)振动碾各一台、宝马格(BOMAG)的BW202AD型振动碾二台，另选用一台宝马格(BOMAG)的BW75S用于边角部位的碾压，其技术参数见表2。
表2 振动碾主要技术参数
--------------------------------------------------------------------------------
振动碾型号 振动方式 自重(kg)前轮荷重(kg)后轮荷重(kg)碾轮宽(mm)碾轮直径(mm)
振幅(mm)振频(HZ)激振力(kN)
--------------------------------------------------------------------------------
DD110型 双轮 10002 5225 5400 1980 1350 0.46/0.94 40 159
BW202AD 双轮 10724 5364 5360 2135 1220 0.35/0.74 30/45 121
SP50 单轮 17459 7159 10300 2560 1524 1.5 23.3 285
--------------------------------------------------------------------------------
2.3 运输设备
运输设备主要用载重量15t、20t的自卸汽车，中下部位采取自卸汽车直接入仓方式，高程70～75m范围采用自卸汽车运至现场，胎带机转料到仓内自卸汽车再运至工作面。
2.4 平仓及造缝设备
按技术要求应采用专用平仓机，但鉴于工程量不大，施工单位资金投入存在一定困难，经试验后同意采用D85平板式履带推土机进行平仓作业。
造缝设备在初期切缝机未到场的情况下，采取在碾压好的层面上打诱导孔的方法成缝，现采用手持式振动夯改装的切缝机。
3.碾压混凝土试验与施工
3.1 碾压混凝土试验
三峡工程左导墙碾压混凝土试验分三步完成，分述如下：
3.1.1 室内配合比试验
根据三峡工程现场使用的原材料、设计技术要求和规程
3.1.2 现场试验
在室内试验完成的基础上，先在坝外选取一试验块进行现场试验，主要内容包括碾压混凝土拌和工艺试验和现场碾压工艺试验及质量检测，主要目的是确定碾压混凝土拌和的投料顺序和最佳拌和时间，碾压混凝土的铺料厚度、振动碾碾压方式和碾压遍数、碾压混凝土现场Vc值等技术指标，检验室内试验推荐配合比是否满足技术要求。
通过试验确定的碾压混凝土拌和的投料顺序为大石+中石+小石→水泥+水及外加剂→粉煤灰+砂，拌和时间为150s；碾压混凝土的铺料厚度35cm，碾压方式为先无振碾压、再有振碾压，无振碾压2遍、有振碾压8遍，收仓面加2遍无振碾压进行整理；现场碾压混凝土的Vc值按5～10s控制。但试验中通过核子密度仪检测发现现场碾压混凝土的容重偏低，取芯试验也证明了这点，为此对碾压混凝土的配合比进行了调整，每方混凝土增加5kg用水量，相应增加10kg的胶材用量。
3.1.3 现场生产性试验
在室内试验和现场坝外试验的基础上，选取左导墙的导7#块高程5.7～7.8m作为生产性试验的一个浇筑仓。该仓碾压混凝土均为R90200#D150S8，总方量2819m3，分成7个碾压层，每层分4个摊铺条带施工，摊铺厚度35cm，摊铺和碾压方向均为顺水流向，施工强度达100m3/h以上。碾压混凝土拌和楼机口抽样检测成果见表4。
3.2 碾压混凝土施工
根据以上试验成果以及左导墙的结构特点、现场具备的施工条件，将左导墙7块分成三个仓进行施工。经过几个仓次的施工，生产性试验发现的问题得到了圆满解决。
模板采用3×2.4m的大型钢模板(“多卡”模板)，满足一次上升2.1m的施工需要。
造缝采取在每个碾压层面上打孔灌砂诱导成缝的方法，但成缝效果不好；现改用手持式振动夯改装的切缝机切缝、以规范的规定，通过对原材料的一系列试验初步拟订配合比参数，进行试拌，检验混凝土的物理力学性能是否满足要求，最终提出现场试验配合比。三峡工程左导墙碾压混凝土室内试验后推荐的配合比参数见表3。
表3 三峡工程左导墙RCC配合比参数
--------------------------------------------------------------------------------
设计标号 水泥品种 级配 水胶比 用水量(kg/m3)砂率(%)F(%)
JG3或ZB-1A 掺量(%) DH9掺量 (/万) Vc值 (s) 含气量 (%)
抗压强度(MPa) 7d 28d
--------------------------------------------------------------------------------
R90150#D100S6 中热525# 三 0.50 76 35 50 0.6 5 5～10 3～5 9.0 19.7
，三峡工程左导墙碾压混凝土施工
三峡工程左导墙碾压混凝土施工
摘 要：为了优化施工，进而为三峡工程三期临时挡水围堰的碾压混凝土施工模索经验，左导墙结构按碾压混凝土设计。通过施工实践认为：碾压混凝土的总胶材用量不低于160kg/m3，而粉煤灰掺量可大于50%；Vc值在机口为4～7s、仓面为5～10s；开碾时间控制在0.5h左右，2h内完成各条带的碾压工作；做好碾压施工的入仓方案；提前做好快速上升模板的研究工作。
关键词：左导墙；碾压混凝土；施工；试验；管理
1.工程概况
1.1 左导墙结构特点
三峡工程左导墙位于河床中部、左导墙坝段的下游，是三峡工程泄洪和电站尾水之间的隔流体，并在其顶部设有排漂孔的泄槽，断面为10m×12m，作为左岸电站坝段前沿排漂之通道。
左导墙轴线长210m，分成7块，即导1#～导7#，其中导1#、导2#分别长25m，导3#～导7#分别长32m，基础高程为-7～15m，底宽32～52m，顶部高程87.656～92.645m，宽度16～20m。左导墙结构内部采用RCC，外部采用常态混凝土、其中导3#～导6#右侧高程30m以上设有1m厚的抗冲耐磨混凝土，底部为常态垫层混凝土，泄槽范围为结构混凝上和抗冲耐磨混凝土。
1.2 主要工程量
左导墙设计主要工程量见表1。
表1 主要工程量 (万m3)
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名称 规格或品种 数量 备注
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基础垫层混凝土 R90200#/三 1.79 设汁厚度2m
RCC1(约束区以外) R90150#/三 23.71
RCC2(约束区以内) R90200#/三 8.82
改性碾压混凝土 R90200#/三 5.67 施工中部分改成常态混凝土
其它品种的混凝土 5.34 主要是抗冲磨混凝土和结构混凝土
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1.3 工期要求
根据三峡工程总体工期安排，左导墙于1999年9月开始浇筑垫层混凝土，到2002年3月全部完工，其碾压混凝土施工时段控制在每年10月下旬至次年4月上旬。
2.施工设备选型
2.1 拌和设备
三峡工程左导墙碾压混凝土的拌和采用布置在二期基坑下游的高程79m拌和系统的4×4.5m3的自落式拌和楼(1#楼为郑州水工厂生产、2#楼为意大利CIFA公司生产)，单座楼班产量可达1000m3以上，两座拌和楼均采用电子称量和电脑自动控制系统，能保证拌和的碾压混凝土满足设计技术要求。
2.2 碾压设备
根据碾压混凝土以往┕ぞ楹凸さ叵钟猩璞盖榭觯胙够炷恋哪胙股璞秆∮糜⒏袼骼?1NGERSOLL-RAND)的DD110型和SP50型(备用)振动碾各一台、宝马格(BOMAG)的BW202AD型振动碾二台，另选用一台宝马格(BOMAG)的BW75S用于边角部位的碾压，其技术参数见表2。
表2 振动碾主要技术参数
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振动碾型号 振动方式 自重(kg)前轮荷重(kg)后轮荷重(kg)碾轮宽(mm)碾轮直径(mm)
振幅(mm)振频(HZ)激振力(kN)
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DD110型 双轮 10002 5225 5400 1980 1350 0.46/0.94 40 159
BW202AD 双轮 10724 5364 5360 2135 1220 0.35/0.74 30/45 121
SP50 单轮 17459 7159 10300 2560 1524 1.5 23.3 285
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2.3 运输设备
运输设备主要用载重量15t、20t的自卸汽车，中下部位采取自卸汽车直接入仓方式，高程70～75m范围采用自卸汽车运至现场，胎带机转料到仓内自卸汽车再运至工作面。
2.4 平仓及造缝设备
按技术要求应采用专用平仓机，但鉴于工程量不大，施工单位资金投入存在一定困难，经试验后同意采用D85平板式履带推土机进行平仓作业。
造缝设备在初期切缝机未到场的情况下，采取在碾压好的层面上打诱导孔的方法成缝，现采用手持式振动夯改装的切缝机。
3.碾压混凝土试验与施工
3.1 碾压混凝土试验
三峡工程左导墙碾压混凝土试验分三步完成，分述如下：
3.1.1 室内配合比试验
根据三峡工程现场使用的原材料、设计技术要求和规程
3.1.2 现场试验
在室内试验完成的基础上，先在坝外选取一试验块进行现场试验，主要内容包括碾压混凝土拌和工艺试验和现场碾压工艺试验及质量检测，主要目的是确定碾压混凝土拌和的投料顺序和最佳拌和时间，碾压混凝土的铺料厚度、振动碾碾压方式和碾压遍数、碾压混凝土现场Vc值等技术指标，检验室内试验推荐配合比是否满足技术要求。
通过试验确定的碾压混凝土拌和的投料顺序为大石+中石+小石→水泥+水及外加剂→粉煤灰+砂，拌和时间为150s；碾压混凝土的铺料厚度35cm，碾压方式为先无振碾压、再有振碾压，无振碾压2遍、有振碾压8遍，收仓面加2遍无振碾压进行整理；现场碾压混凝土的Vc值按5～10s控制。但试验中通过核子密度仪检测发现现场碾压混凝土的容重偏低，取芯试验也证明了这点，为此对碾压混凝土的配合比进行了调整，每方混凝土增加5kg用水量，相应增加10kg的胶材用量。
3.1.3 现场生产性试验
在室内试验和现场坝外试验的基础上，选取左导墙的导7#块高程5.7～7.8m作为生产性试验的一个浇筑仓。该仓碾压混凝土均为R90200#D150S8，总方量2819m3，分成7个碾压层，每层分4个摊铺条带施工，摊铺厚度35cm，摊铺和碾压方向均为顺水流向，施工强度达100m3/h以上。碾压混凝土拌和楼机口抽样检测成果见表4。
3.2 碾压混凝土施工
根据以上试验成果以及左导墙的结构特点、现场具备的施工条件，将左导墙7块分成三个仓进行施工。经过几个仓次的施工，生产性试验发现的问题得到了圆满解决。
模板采用3×2.4m的大型钢模板(“多卡”模板)，满足一次上升2.1m的施工需要。
造缝采取在每个碾压层面上打孔灌砂诱导成缝的方法，但成缝效果不好；现改用手持式振动夯改装的切缝机切缝、以规范的规定，通过对原材料的一系列试验初步拟订配合比参数，进行试拌，检验混凝土的物理力学性能是否满足要求，最终提出现场试验配合比。三峡工程左导墙碾压混凝土室内试验后推荐的配合比参数见表3。
表3 三峡工程左导墙RCC配合比参数
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设计标号 水泥品种 级配 水胶比 用水量(kg/m3)砂率(%)F(%)
JG3或ZB-1A 掺量(%) DH9掺量 (/万) Vc值 (s) 含气量 (%)
抗压强度(MPa) 7d 28d
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R90150#D100S6 中热525# 三 0.50 76 35 50 0.6 5 5～10 3～5 9.0 19.7
，三峡工程左导墙碾压混凝土施工
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