京沪高速技术标碗扣支架方案
08-22 12:09:03 浏览次数:488次 栏目:铁路工程
标签:铁路工程模板,铁路线路工程论文,
京沪高速技术标碗扣支架方案,http://www.gong66.com
c将钢束端头做成圆锥状,表面要用砂轮修平滑,以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷,堵塞孔道。
d在编束前应用专用工具将钢束梳一下,以防钢绞线绞在一起。
当穿束完成后,用连接器将前后跨钢绞线进行连接,然后对预应力管道的位置再次进行复检,使其符合设计图纸要求,并且固定牢固。
10)混凝土浇筑施工
浇筑箱梁混凝土环节较多且不易控制。在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。箱梁混凝土为C50,由试验室按技术www.gong66.com规范试配出符合要求的配合比,由砼罐车运输至施工场地泵送施工。因波纹管和钢筋较密集,在振捣过程中不得用振捣棒直接接触波纹管,严格按照规范要求进行砼振捣,要求振至表面泛浆,不再冒气泡,砼不再下沉。
11)预应力张拉
预应力张拉条件
预应力钢束根据设计要求,在混凝土强度达到设计强度的90%且混凝土弹性模量达到要求以后方可进行张拉,要求张拉吨位与伸长量双控,伸长量允许误差应控制在±6%以内。
① 施工准备
张拉用千斤顶、油表、油泵送到计量部门进行配套标定,在使用过程中必须配套使用,不得临时调换。当出现故障时,立即检修并重新标定。锚具进场后,应分批进行外观检查,要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀,尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度等根据规范要求进行抽检或全检,经检查合格并得到监理工程师批准后方准使用。
② 预应力材料
进场钢绞线的技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准。钢绞线的力学性能送检检查合格后方可使用,同时在保存和使用过程中应防止锈蚀和被油污染。钢绞线下料必须采用砂轮切割机进行切断。
③ 试验
预应力钢束和锚具在施工前按照规范要求进行相关试验,并将试验检测报告上报监理审查。
④ 张拉
张拉过程如下:安装锚具、千斤顶→拉到初应力(0.1σk)→作量测伸长量记号→拉到2倍初应力(0.2σk) →作量测伸长量记号→拉到终应力(1.0σk) →作量测伸长量记号并持荷2min→量伸长量→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。
施加预应力的操作要点:
a张拉设备必须事先经过校验,并有校验报告结果。校验报告结果应注明顶号,表号给出顶力与油表的关系线,施工时按照内插法计算各阶段油表读数。
b实测延伸量应扣除因钢束初始松驰到弹性变形阶段的初始延伸量,初始延伸量对应的张拉力取值为www.gong66.com0.1σk,所以实测延伸量时应分阶段张拉并测量每阶段延伸量。
c预应力束采用张拉力与引伸量双控,延伸量误差控制在设计值±6%以内。当延伸量超过±6%时,应查找原因。
d预应力钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%,且一根钢绞线不得断丝2根。当张拉束中有一根或多根钢绞线产生滑移时,应停止张拉查明原因并处理后再行张拉。
e安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹卡是否清洁,合格后方可安装,安装时必须使夹片外露部分平齐,开缝均匀。
f张拉锚固后在离夹片后10cm位置钢束上用油漆做一记号,以复测钢束是否有回缩现象。如有回缩应复张拉处理。
12)施加预应力时常见的问题及处理方法
(1) 断丝
① 造成断丝的原因
a预应力筋力学性能不合格。
b锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心,造成偏拉,受力不均。
② 防止断丝的措施
a严格材料力学性能试验。强度相同,延伸率差异较大的两批材料不能同束使用。
b在安装千斤顶应做到安装位置正确,与垫板方向垂直。
③ 断丝处理
a双张钢束时可先用卸锚器松锚,然后移动钢束,用单孔小顶进行张拉,这样就缩短了千斤顶占用长度。
b当预应力束较短时,也可以用单张代替双张的办法加以解决。
c当本身就是单张的钢束发生断丝时,一般采用超张拉的办法加以解决,超张时可采用全断面超张办法。超张时应根据断丝数量计算超张值,计算时应以规范控制应力误差下限为准。
(2) 滑丝
① 造成滑丝的原因
a锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。
b钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。
c当锚环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。
d千www.gong66.com斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚时巨烈震动也可能造成滑丝。
② 防止滑丝的措施
张拉前对钢束锚锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理,安装夹片时要保证外露部分相同,顶面平齐。
③ 滑丝的处理
滑丝处理一般采用单孔补张,补张不成功时可用叠加锚环法处理。
13)孔道压浆
真空辅助压浆工艺原理
真空辅助压浆工艺是将孔道系统密封,一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出,并保证孔道真空度在80%左右,同时压浆端压入水灰比为0.35左右的水泥浆。当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同,再经过特定位的排浆(排水及微末浆)、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。
作为一种全面的技术,真空辅助压浆要求施工现场具有高水平的管理人员和操作队伍。
虽然,真空辅助吸浆的材料成本及用工量明显加大,但这种方法本身的性质决定了它具有高水平的质量控制 。
l 盖帽安装完毕,l 用高压气将管道内残留的水分吹出。
l 按图示方法安装压浆设备l 与管道。
l 在真空吸浆前用真空泵试吸真空,l 当真空度检测达到要求的标l 准后,l 即可开始真空吸浆。
l 关掉阀3、阀4,l 打开阀1、阀2,l 启动真空泵进行抽真空,l 当真空度达到-0.09Mpa~-0.1Mpa时,l 可打开阀4,l 启动灌浆泵开始灌浆。阀门位置见真空辅助压浆原理图所示。
l 保持真空泵开启状态,l 当观察到阀1、阀2、阀3之间的透明三通管内有浆体通过时,l 立即关掉真空泵及阀2,l 并打开阀3。
l 通向废浆桶内的管道出浆情况,l 当浆体稠度和灌入前一样时,l 关掉阀3,l 仍继续灌浆,l 使管道内有0.5~0.6Mpa的压力,l 持压1~2分钟,l 再关掉阀4。
,京沪高速技术标碗扣支架方案
c将钢束端头做成圆锥状,表面要用砂轮修平滑,以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷,堵塞孔道。
d在编束前应用专用工具将钢束梳一下,以防钢绞线绞在一起。
当穿束完成后,用连接器将前后跨钢绞线进行连接,然后对预应力管道的位置再次进行复检,使其符合设计图纸要求,并且固定牢固。
10)混凝土浇筑施工
浇筑箱梁混凝土环节较多且不易控制。在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。箱梁混凝土为C50,由试验室按技术www.gong66.com规范试配出符合要求的配合比,由砼罐车运输至施工场地泵送施工。因波纹管和钢筋较密集,在振捣过程中不得用振捣棒直接接触波纹管,严格按照规范要求进行砼振捣,要求振至表面泛浆,不再冒气泡,砼不再下沉。
11)预应力张拉
预应力张拉条件
预应力钢束根据设计要求,在混凝土强度达到设计强度的90%且混凝土弹性模量达到要求以后方可进行张拉,要求张拉吨位与伸长量双控,伸长量允许误差应控制在±6%以内。
① 施工准备
张拉用千斤顶、油表、油泵送到计量部门进行配套标定,在使用过程中必须配套使用,不得临时调换。当出现故障时,立即检修并重新标定。锚具进场后,应分批进行外观检查,要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀,尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度等根据规范要求进行抽检或全检,经检查合格并得到监理工程师批准后方准使用。
② 预应力材料
进场钢绞线的技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准。钢绞线的力学性能送检检查合格后方可使用,同时在保存和使用过程中应防止锈蚀和被油污染。钢绞线下料必须采用砂轮切割机进行切断。
③ 试验
预应力钢束和锚具在施工前按照规范要求进行相关试验,并将试验检测报告上报监理审查。
④ 张拉
张拉过程如下:安装锚具、千斤顶→拉到初应力(0.1σk)→作量测伸长量记号→拉到2倍初应力(0.2σk) →作量测伸长量记号→拉到终应力(1.0σk) →作量测伸长量记号并持荷2min→量伸长量→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。
施加预应力的操作要点:
a张拉设备必须事先经过校验,并有校验报告结果。校验报告结果应注明顶号,表号给出顶力与油表的关系线,施工时按照内插法计算各阶段油表读数。
b实测延伸量应扣除因钢束初始松驰到弹性变形阶段的初始延伸量,初始延伸量对应的张拉力取值为www.gong66.com0.1σk,所以实测延伸量时应分阶段张拉并测量每阶段延伸量。
c预应力束采用张拉力与引伸量双控,延伸量误差控制在设计值±6%以内。当延伸量超过±6%时,应查找原因。
d预应力钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%,且一根钢绞线不得断丝2根。当张拉束中有一根或多根钢绞线产生滑移时,应停止张拉查明原因并处理后再行张拉。
e安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹卡是否清洁,合格后方可安装,安装时必须使夹片外露部分平齐,开缝均匀。
f张拉锚固后在离夹片后10cm位置钢束上用油漆做一记号,以复测钢束是否有回缩现象。如有回缩应复张拉处理。
12)施加预应力时常见的问题及处理方法
(1) 断丝
① 造成断丝的原因
a预应力筋力学性能不合格。
b锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心,造成偏拉,受力不均。
② 防止断丝的措施
a严格材料力学性能试验。强度相同,延伸率差异较大的两批材料不能同束使用。
b在安装千斤顶应做到安装位置正确,与垫板方向垂直。
③ 断丝处理
a双张钢束时可先用卸锚器松锚,然后移动钢束,用单孔小顶进行张拉,这样就缩短了千斤顶占用长度。
b当预应力束较短时,也可以用单张代替双张的办法加以解决。
c当本身就是单张的钢束发生断丝时,一般采用超张拉的办法加以解决,超张时可采用全断面超张办法。超张时应根据断丝数量计算超张值,计算时应以规范控制应力误差下限为准。
(2) 滑丝
① 造成滑丝的原因
a锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。
b钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。
c当锚环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。
d千www.gong66.com斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚时巨烈震动也可能造成滑丝。
② 防止滑丝的措施
张拉前对钢束锚锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理,安装夹片时要保证外露部分相同,顶面平齐。
③ 滑丝的处理
滑丝处理一般采用单孔补张,补张不成功时可用叠加锚环法处理。
13)孔道压浆
真空辅助压浆工艺原理
真空辅助压浆工艺是将孔道系统密封,一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出,并保证孔道真空度在80%左右,同时压浆端压入水灰比为0.35左右的水泥浆。当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同,再经过特定位的排浆(排水及微末浆)、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。
真空辅助压浆原理图
工艺特点:
可以消除普通压浆法引起的气泡。同时,孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化,随同空气一起被抽出,增强了浆体的密实度。
消除混在浆体中的气泡。这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性,防止预应力筋的腐蚀。
改进浆体的设计,使其不会发生析水、干硬收缩等问题。
孔道
作为一种全面的技术,真空辅助压浆要求施工现场具有高水平的管理人员和操作队伍。
虽然,真空辅助吸浆的材料成本及用工量明显加大,但这种方法本身的性质决定了它具有高水平的质量控制 。
抽真空泵示意图
水泥应采用普通硅酸盐水泥,标号不低于42.5。水泥不能含有任何团块。
水灰比:一般取0.35左右为宜;具体取值由试验室进行配比试验决定。
泌水率:水泥浆在拌合3小时后,其泌水率小于2%;且泌水应在24小时内被浆体完全吸收。
流动度:13S-18S;在45分钟内,浆体的稠度变化不应大于2S。初凝时间不小于3小时,总凝时间应大于17小时。
浆体温度:水泥浆搅拌及压浆时的温度应小于35℃。
密度:达到2000kg/m3左右。
抗压强度:在标准养护条件下,其7天龄期的强度应不小于28MPa,28天龄期后,浆体抗压强度不小于55MPa;
膨胀率小于5%;
3)真空吸浆的步骤
l 张拉工序完成后,l 严禁碰撞锚头,l 切l 割外露钢绞线,l 保证钢绞线外露长度不l 超过25mm。
l 清理装配螺栓孔内、锚座底面的水泥浆,l 保证锚座底面平整。清理盖帽的密封口及封锚槽并保持清洁。
l 在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶,l 装入“O”形密封圈。
l 装配盖帽,l 将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固,l 并将排气孔垂直向上放置。
l 定出吸真空端和压浆端(吸真空端的出浆孔置于锚座上方,l 压
l 盖帽安装完毕,l 用高压气将管道内残留的水分吹出。
l 按图示方法安装压浆设备l 与管道。
l 在真空吸浆前用真空泵试吸真空,l 当真空度检测达到要求的标l 准后,l 即可开始真空吸浆。
l 关掉阀3、阀4,l 打开阀1、阀2,l 启动真空泵进行抽真空,l 当真空度达到-0.09Mpa~-0.1Mpa时,l 可打开阀4,l 启动灌浆泵开始灌浆。阀门位置见真空辅助压浆原理图所示。
l 保持真空泵开启状态,l 当观察到阀1、阀2、阀3之间的透明三通管内有浆体通过时,l 立即关掉真空泵及阀2,l 并打开阀3。
l 通向废浆桶内的管道出浆情况,l 当浆体稠度和灌入前一样时,l 关掉阀3,l 仍继续灌浆,l 使管道内有0.5~0.6Mpa的压力,l 持压1~2分钟,l 再关掉阀4。
,京沪高速技术标碗扣支架方案
上一篇:高沪高速铁路箱梁支架验算
下一篇:客运专线铁路路基工程施工技术指南
++《京沪高速技术标碗扣支架方案》相关文章
- › 京沪高速铁路济南黄河大桥施工控制网测量
- › 京沪高速技术标碗扣支架方案
- 在百度中搜索相关文章:京沪高速技术标碗扣支架方案
- tag: 暂无联系方式, 铁路工程,铁路工程模板,铁路线路工程论文,工程资料 - 铁路工程