铁路客运专线回旋钻灌注桩作业指导书

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回旋钻灌注桩作业指导书

 

1、目的

明确回旋钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《施工图设计文件》

3、适用范围

钻机按照泥浆的循环方式：分正循环钻机和反循环钻机。正循环钻机适用于黏土、粉土、砂性土等各类土层的桥墩的桩基施工。反循环钻机适用于粘性土、砂性土、卵石土和风化岩层，但卵石粒径少于钻杆内径的2/3，且含量不大于20%。

4、施工方法及工艺要求

平整场地

凿桩头

 

 

 

 

 

测定孔位

挖埋护筒

钻机就位

钻  进

制作护筒

加工钻头

中间检查

终  孔

清  孔

测   孔

 

安放钢筋笼

安放导管

 

二次清孔

灌注混凝土

 

挖泥浆池、沉淀池

泥  浆  制  备

泥浆循环、滤碴、补浆、测指标

测孔深、泥浆比重、钻进速度

测孔深、孔径、孔斜度

注清水、换泥浆、测比重

填表格、监理工程师签字认可

填表、监理工程师签字认可

检查泥浆比重及沉渣厚度

制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度

 

清理、检查

测孔深、孔径

钢筋笼制作

      回旋钻机钻孔施工工艺流程

桩基检测

 

 

 

 

 

4.1、施工准备

4.1.1、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。

4.1.2、埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工地面20～30cm。

护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

4.1.3、开挖泥浆池，选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：

泥浆比重：正循环钻机一般地层为1.1～1.3；

反循环钻机泥浆比重可为1.01～1.15。

粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。

含砂率：新制泥浆不大于4%。

胶体率：不小于95%。

PH值：大于6.5。

4.2、钻孔

4.2.1、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。

4.2.2、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。

4.2.3、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。潜水钻机钻孔，应按钻孔孔径和地质选择钻头，钻头切削方向应与主轴旋转方向一致。

4.2.4、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。

4.2.5、经常检查泥浆的各项指标。

4.2.6、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。

4.2.7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

4.3、清孔

4.3.1、根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式

4.3.2、清孔时注意事项：清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法来代替清孔。

4.4、钢筋笼制作、安装。

详见挖孔桩钢筋笼制作、安装。

4.5、砼灌注

详见冲击钻孔桩混凝土灌注。

4.5.1、安装导管

详见冲击钻孔桩导管安装。

4.5.2灌注水下混凝土

详见冲击钻孔桩灌注水下混凝土

4.6、泥浆清理

详见冲击钻孔桩泥浆清理

5、质量检验标准

详见冲击钻孔桩质量检验标准

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