上海汽车博物馆博物馆工程施组设计

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第一章   工程概况
一、本施工组织设计的编制依据
施工组织设计编制依据
 设计图纸
 地质勘察报告
 基坑围护方案
 施工现场实地情况
 现行的国家、上海市关于建设设计和施工规范及标准
 现行的国家、上海市关于建设工程文明施工有关条例
 主管部门颁发的有关规范、标准中的相关条文
 本总承包公司ISO-9001标准建立的企业质量标准体系文件及现场施工标准管理化的有关细则
 现行的国家、上海市有关建设工程创优评奖的有关规定
 本工程招标文件
 现行建筑安装劳动定额
二、工程概况
1、工程函义
上海汽车博物馆博物馆工程是集汽车文化艺术和建筑艺术为一体的一座市重点工程。作为上海市的又一标志性建筑，它是我国第一座汽车博物馆，是完成上海汽车发展中心总体布局的重要一环节；是完成现代汽车展览业的经典之作。
2、参建单位概述：
 建设单位：上海汽车城发展有限公司
 设计单位：上海同济建筑设计研究院
 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司
 总承建单位：龙元建设集团股份有限公司
3、地理位置及周围环境
上海汽车博物馆工程位于上海定区安亭镇国际汽车城核心贸易区，及新建的以汽车为主题的公园内，东面和南面临近吴淞江约300米，再近处为园内人工森林绿地

www.gong66.com及湖泊，西面临近建的上海汽车展览中心，西靠内环园路近绿化开阔场地，距博园路约200米；
4、坐标
本工程建筑座标城市X、Y座标为同一从标系，确定博物馆主体建筑，包括±0.000以下的建筑红线座标是本建筑物以北的博园路上设置的Q7、Q8两原点。
Q7坐标：X=-28764.227            Y=5288.549
Q8坐标: X=-29021.761            Y=5264.284
5、地基概况
基地场地平坦，无地面及地下建筑物、构筑物和管线，场地自然标高约为4.000米,地下分布：
层号 地层名称 单层厚度
① 杂填层 0.90~1.4m
②3-1 灰黄色砂质粘土 1.60~2.10m
②3-2 灰色砂质粘土 6.20~9.60m
③ 灰色淤泥粉质粘土夹砂层 2.90~6.20m
④ 灰色淤泥质粘土 1.50~5.10m
⑤1-1 灰色粘土 11.60~13.00m
⑥1-2 灰色粉质粘土 8.80~13.60m
⑧1 灰色粉质粘土 8.60~13.00m
⑧2 灰色粉质粘土及夹砂质粉土 未穿透
6、建筑物概况（±0.000以下）
本工程为钢框架加砼筒体混合结构体系，柱采用钢管砼柱，楼板采用压型钢板做底模的现浇砼楼板。楼梯、电梯间为现

www.gong66.com浇砼剪力墙筒体，内配型钢暗柱及钢圈梁，地下室内砼结构，各楼层均没有局部夹层，夹层通过钢柱吊在上层钢梁上。
基础采用筏板加桩基础设计，筏板厚700mm+300mm后浇层，本工程桩基设计为500*500预制方桩，桩长45m，共192根，桩端进入地层8①~②层，在基础底板跨中设置500*500的预制砼抗拔桩，桩长30米。共118根。
地下室为砼结构，平面外形尺寸接近120m*60m.砼楼板属于超长结构。本工程±0.000以下面积为6085m2　　。±0.000以下层设置地下室一层，战时为六级人防地下室，采用钢筋混凝土—钢结构框架—剪力墙结构体系，底板、基础为钢筋混凝土现浇梁、板、承台式体系，框架柱、梁采用钢管钢筋混凝土体系。地下室外侧及底板等铺设防水卷材，同时设置两条800mm宽的后浇带。
三、四、五局部区域外悬挑出较大，最大接近19米，悬挑梁产生较大的轴向拉力通过水平支撑传至剪力墙核心筒上。
常规安装及常规机电设备安装工程在本工程范围内，包括照明系统、生活给排水系统、空调通风系统、消防系统、弱电系统、电梯设备和人防设备系统组成。
本工程±0.000相当于绝对标高4.000m，梁低标高为-5.850m,底板结构标高为-5.650m承台底标高不等，局部相差较大，最深为-7.700m.
本工程抗震设防度为7级水平（根据GBJ50011-2001设计规范抗震措施按8级要求）
抗渗及防水
本项目抗渗等级为P6级，抗渗能力小于0.6Mpa，防水规定参照图集GBJ108-87《地下工程防水规范》、GBJ208-83《地下防水工程施工及验收规范》
7、气候条件
本工程地下室底部分必须在春节前夕完成，这段时间内是上海市最冷的几个月，已进入冬季状态，按气象局统计，往年的一月份是一年中最冷的月份，平均气温4摄氏度，（历史最低气温零下8摄氏度

www.gong66.com）而此段时候是底板混凝土浇筑的高峰期，因此施工中因做好冬季施工的措施，确保工程的顺利进行。

 
第二章   完成本工程的目标和总体部署
一、施工目标
1、工程质量总目标：三确保一争创
2、确保符合规范要求，确保符合上海市优质工程要求，确保“白玉兰”奖，争取“鲁班奖”奖
3、工期目标：本工程±0.000以下部份总工程(包括桩基工程)历时180天.地下室底板混凝土浇筑必须在春节前夕完成（春节2月9日）。
4、安全生产、文明施工目标：
5、本工程确保上海市标化工地
6、本工期的管理目标及部署原则是根据“一流的科学管理、一流的施工技术、一流的工程质量、一流的施工速度”。确立本工程项目部是集团公司的骨干队伍。对高、大、难、新、尖工程的施工具工备独到的能力，争取获上海市优秀管理班子奖。
目部将按项目法进行全面的组织施工，按ISO9002质量体系进行质量管理，遵循“确保基础施工安全，保证施工质量，各专业施工紧密配合，全面团结，全面落实”向业主提交满意的“答卷”的施工目标；
7．科技进步目标
积极采用新技术、新材料、新设备和新的管理技术，以实现上述的本项目部提倡的工程质量、工期、安全、文明施工等目标；
二、部署原则
在施工组织、施工准备、施工流程、施工管理等几个重大问题上，积极分析当地情况，工程特殊情况等综合因素，部署的原则为“施工方案先进合理，施工组织周到严密，施工管理严格细致、总包责任可靠落实。”
三、总体设想
1．总体施工方案概述
根据施工总体部署，坚持先地下后地上，先主体后装饰，安装工程跟随土建同步上升，相互密切相互配合。以地下室主体结构为突破口，以中台为主导工序带动各区同步上升。整体施工实行分区分段班组实行平行流水立体交叉作业，砌体

www.gong66.com工程提前插入。主体结构±0.000结顶以下后组织地下室中间结构验收，全面展开内外装饰工程。
2．工程定位、水准点确立
对甲方提供的高程、坐标基准点，按规办理交接手续，并做好保护措施。定位后由基准点测龙门板，配合当地规划部门进行定位放线记录、复核，复核无误后方可使用。
3．垂直运输
地下室阶段以一台7050B.一台H3/36B旋转半径分别为60米和70米.塔吊作为主要的垂直运输设备，在土方工程施工前完成安装，协助土方开挖、主体框架结构施工、砌体工程施工、以缩短部份辅助材料上下运输时间，提高生产效率，加快施工进度。砼采用2~3台泵输送（混凝土采用商品砼），由输送泵作为垂直和水平运输，直接送至各作业面，尽量减少人工二次搬运，充分发挥机械化有作用。（垂直机械布置详见施工现场布置图）
4．水平运输
基坑开挖配备三台KATO-700挖土机，土方外运配备10辆7T自卸汽车运输，场外材料配备3辆5T自卸汽车，场内材料水平运输基本上全部采用塔吊运输，人力堆车作辅助水平运输工具。 场内局部土建材料驳运由一台红旗吊完成.
5．砼工程
为了符合设计和施工规范要求，本工程全部采用商品砼泵送。商品砼将由本承建单位选择一家实力较强、信誉较好的专业生产商品混凝土的厂家进行供货，砼均由输送泵送至各个工作面。
6．钢筋加工
所有钢筋均在现场统一备料、加工和分区绑扎，钢筋采用机械加工为主，人工操作辅助结合。钢筋严格按规范规定进行配料加工，满足各段各层面的进度需要，各种构件钢筋必须提前加工成型，分类挂牌堆放，采用塔吊运输就位，人工就地绑扎，在加工、运输与绑扎施工中防止混淆或错用、错扎；
钢筋工程是主要隐蔽工程，每层、每施工段绑扎后，经自检、互检并经项目质检员专检后，由业主和监理部门复检，最后由质部门验收，符合要求后，方可进入下一道工序施工。

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