公路工程试验检测题一到十卷

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10.B、C
四、判断题
1. ╳    2. ╳    3. √    4.╳    5.╳    6. √   7. ╳   8. ╳
9. ╳   10. √  11. √  12.╳    13.√  14. √  15. ╳  16. √
17. √  18.╳   19. ╳  20. √
五、简答题
    1．①灌砂法：适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
    ②环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。
    ③核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。
④钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。
 2．各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。
由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。
     3．（1）检测方法
    路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法（水袋法）、钻芯法测定压实度同步进行。
       （2）评定方法
    计算厚度代表值
当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。
  4．1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。
2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。
3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。
    5．①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。
    ②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD（mm），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。
③摩擦系数测定车测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。
六、实例计算题
    1．解：砂的密度：
           填满试坑砂的质量：mb =m1-m4-m2
                                =5820-1314-615=3891（g） 
             
   土体湿密度：
                 = =1.93g/cm3
                
www.gong66.com>   土体含水量：
   土体干密度：
   压实度：
2．解：
   平均值
          =14.4（0.01mm）
   标准偏差：S=3.4（0.01mm）
   代表值：
             =14.4+1.5 3.4
             =19.5（0.01mm）< =33(0.01mm)
   弯沉检测结果符合要求。且实际得分为20分。
七、分析评定题
    1．由分部工程质量等级评定标准可知，当所属各分项工程全部合格，其加权平均分达85分及以上，且所属主要分项工程全部为优良时，该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分为85以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分项工程评为合格。
本题中该分部工程加权评分为
  =86.86分
但基层作为主要分项工程之一，得分为83分，未达到优良，故该分部工程只能评为合格。
    2．这样做的结果会导致所测压实度偏小。
因为如测定层表面较粗糙，而操作中未放置基板测定m6，而直接凿挖试坑并灌砂测定m4，则由于测定层表面的不平整，在测定层表面与基板之间会有一定的空隙，填满试坑的砂质量mb就包含了填充这一空隙的一部分砂的质量，而试坑的体积 ，当mb增大时，V也增大，而 ，故 变小，压实度结果也偏小。
 
公路工程试验检测试卷库
《路基路面试验检测》试题答案
（第05卷）
单位            姓名             准考证号              成绩           
一、填空
1．单位工程优良率，建设项目工程质量评分值
2．基本要求，实测项目，外观鉴定，质量保证资料
3．水中重法，表干法，蜡封法，体积法
4．贝克曼梁法，自动弯沉仪法，落锤式弯沉仪法
5．摩擦系数，构造深度
6．查图法，经验计算法
7．标准偏差σ，国际平整度指数IRI ，最大间隙h
二、单项选择题
    1.C   2.B   3.D   4.C   5.C   6.C   7.A   8.A   9.A   10.D
11.A  12.D  13.A  14.B  15.A  16.A  17.B  18.C  19.D  20.C
三、多项选择题
1.C、D    2.B、C   3.A、B、D   4.A、D   5.A、B、C、D
6.B、C  7.A、B、D   8.B、C、D   9.B、C  10.A、C
四、判断题
1. ╳   2. ╳   3. √  4. √   5. ╳   6. ╳   7. √   8. √
9. √  10. √  11. ╳  12. ╳  13. ╳  14. ╳  15. √ 16.╳
17. √ 18.╳  19. √  20. √

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