公路工程试验检测题一到十卷

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    （3）计算E0。
 3、建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值双指标控制。
单位工程优良率（%）=
    建设项目工程质量评分值按《公路工程竣工验收办法》计算。
    建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；建设项目所含单位工程全部合格，单位工程优良率不小于80%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，其工程质量等级才可评为优良；所含任一单位工程不合格时，则建设项目的工程质量为不合格。
4、要点：
影响因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
    测试方法有：制动距离法、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。
    5、要点：
    实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高
差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。
    相应检测方法：钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪、钢尺量距、水准仪法、水准仪法。
六、实例计算题
    1．解：干密度、压实度计算列于下表。

    
所以
2、解：
    1）将上述27个数据计算得：  =105（0.01mm），S=51.6(0.01mm)，CV=49.1%
采用2S法，将超出 ±2S范围的作为特异值即凡大于 + 2S=208的观测值舍弃，有三个：224，210，218。
    2）重新计算其余24个观测值得：  =91，S=34，CV=37.4%
采用2S法，将超出 ±2S范围的作为特异值即凡大于 + 2S=129的观测值舍弃，又有三个：170，156，140。
    3）重新计算其余21个观测值得：  =82(0.01mm)，S=24.5(0.01mm)，CV=29.9%，无特异值。
    4）计算弯沉代表值   =82+2×24.5=122(0.01mm)。
 七、分析评定题
1、解：计算得：h=20.9(cm)    S=1.80(cm)
            
            hs-h0=20-0.8=19.2(cm)
            hs-h¬0min=20-1.5=18.5(cm)
            且hi中有2个数<18.5(cm)
            合格率为14/16=87.5%
            得分：20×87.5%=17.5分
    2、要点：
    1）量砂要规则；每换一次砂，都必须测定砂的松方密度和锥体砂的质量；地表面处理要平整，宜采用放基板条件下测试；挖坑周边要笔直。
 &

www.gong66.comnbsp;  2）若没有测定粗糙表面耗砂量，测试结果将会偏小。因为试坑体积将会增大，密度减小，压实度也减小。

 
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《路基路面试验检测》试题答案
（第07卷）
单位            姓名             准考证号              成绩           
一、填空
1、 实测项目、外观鉴定、质量保证资料
2、 分项工程、分部工程、单位工程
3、 绝对误差、相对误差
4、 贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法；贝克曼梁法
5、 弯拉强度、劈裂强度
6、 压实度、强度、厚度、平整度
7、 断面类，反应类
二、单项选择题
1、A    2、A   3、B    4、A    5、D    6、D    7、A  
8、A    9、B  10、B   11、C   12、B   13、A   14、A
15、A  16、B  17、B  18、A   19、C   20、D  
三、多项选择题
1、A、B    2、A、B、C、D     3、A、B    4、A、C、D
5、A、B、C、D    6、A、B、C、D   7、A、C   8、B、D
9、B、C  10、A、B、C
四、判断题
1、√    2、√    3、×    4、√    5、×    6、√    7、×
8、√    9、√    10、√   11√    12、×   13、√   14、√
15、√  16、√    17、×   18、×  19、×  20、×
五、简答题
1、1）控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平；
        2）规定单点极值不得超过给定值，防止局部隐患；
   3）规定扣分界限以区分质量优劣。
    2、要点：
    1）准备工作（检查车况、称后轴重、测定轮胎面积、检查弯沉仪、测定温度等）。
    2）测试步骤：选点；将汽车停在测点上；放置弯沉仪；指挥汽车向前开动；读取百分表最大读数，作为初读数；待汽车开出影响半径以外读取终读数。
    3）弯沉仪支点变形修正。
4）结果计算及温度修正。
    3、（1）取样位置应位于压实层的中部。
      （2）原因为：由于碾压土层的密度一般是从上到下减小，若环刀取样位于碾压层的上部，则得到数值往往偏大，若环刀取样位于碾压层的下部，则所得的数值将明显偏小。实际上，压实度测定中，应该测定整个碾压层内的平均密度，由于环刀容积比较小，任意位置用环刀测定的密度都不能代表整个碾压层的平均密度，但碾压层中部的密度接近于平均密度，所以环刀取样应位于压实层的中部。
4、 （1）当在非不利季节测定弯沉时，应进行季节修正。
    按规定应在最不利季节测定弯沉，因为这时路基路面湿度较大，其整体刚度较小，即弯沉值较大，当在非不利季节测定时，弯沉值偏小，不能反映最不利状态的整体刚度，因此，应进行季节修正。
    （2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正。
     由于沥青面层厚度受温度的影响较大，当气温升高时，沥青面层强度和刚度降低，弯沉值增大；反之当气温降低时，沥青面层的强度和刚度增大，弯沉值减小，所以应以20℃为标准温度，更确切地说路面温度为（20±2）℃，超过此范围时，应将实测弯沉值换算为标准温度的弯沉值。但是当沥青面层较薄（≤5cm）时，这种影响较小，所以沥青面层较薄（≤5cm）时可不进行温度修正。
    （3）当采用3.6m的弯沉仪测定半刚性基层沥青面层的弯沉时，应进行支点修正。
由于半刚性基层的弯沉盆较大，一般应采用5.4m的弯沉仪进行测定，当采用3.6m弯沉仪测定时，弯沉仪的支点处也有变形，使得实测结果偏小，因此应进行支点修正。
    5、实测项目有：压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。
    检测方法分别有：钻孔法、连续式平整度仪、贝克曼弯沉仪法、摆式   
仪法和铺砂法、钻孔法、经纬仪法、水准仪法、钢尺量距、水准仪法。
六、实例计算题
1、解：计算得： =20.8(cm)   S=1.67(cm)
厚度代表值hr= - t0.99/ ×S=20.8-0.651×1.67=19.7(cm)
   2、解：将以上15个数据

www.gong66.com按从小到大排列为93、95、95、96、96、98、98、100、101、102、103、104、108、110、110计算得：

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