新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定(无图版）

标签：铁路工程模板,铁路线路工程论文, 新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定(无图版）,http://www.gong66.com
式中
λ—钢轨折断断缝值（mm）；
E—钢轨钢的弹性模量（MPa）；
A—钢轨的截面积（mm2）；
α—钢轨钢的线膨胀系数（1/℃）；
r— 一股钢轨的线路纵向阻力（N/cm）；
 [λ]— 钢轨断缝允许值，可取7cm；对于采用小阻力扣件的无碴轨道，当检算断缝值不能满足上述要求时，钢轨断缝允许值可适当加大，但不得超过10cm。
3  桥上无缝线路
桥上无缝线路设计应按新建铁路桥上无缝线路设计有关规定执行，其中桥上无缝线路钢轨断缝允许值按本暂行规定执行。
4  道岔区无缝线路
1）道岔设计应满足跨区间无缝线路的允许温降和允许温升要求，各联结件应牢固、耐久、可靠；
2）无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致；
3）岔区无缝线路的允许温降和允许温升计算方法见本暂行规定附录B；
4）无缝道岔尖轨尖端与基本轨、左右两股尖轨的相对位移以及可动心轨尖端与翼轨的相对位移应分别满足道岔结构及转辙机械性能的要求；
5）当道岔区中两个及以上无缝道岔连接时，应研究附加纵向力的分布及叠加情况，按本暂行规定附录B的要求检算允许温降和允许温升。
5  隧道地段无缝线路
1）隧道内距隧道口200m范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致；
2）隧道口轨温过渡区段应加强锁定。
5.3.3  焊接接头应符合下列规定：
1  基地（或工厂）钢轨焊接应采用接触焊，工地钢轨焊接应优先采用接触焊，道岔内及两端与区间线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊。
2  焊接接头质量应符合有关技术条件的规定。焊接接头平直度标准应符合表5.3.3的规定。
表 5.3.3  焊接接头平直度标准（mm/1m）
部      位 平直度标准
顶      面 +0.2，0
内侧工作面 +0

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 

，新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定(无图版）