桥梁加固工程施工组织设计（本站原创）

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9) 、端头封锚
终张拉完成后用手持砂轮机切割外露预应力筋，切口距夹片30mm以上，切割完后，用黄油涂满外露钢绞线和夹片，再戴上防护罩，然后进行端头封锚，端头用细石砼封锚

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10) 、所有新老混凝土接缝处涂聚氨酯型防水涂料。
五、安全目标、安全保证体系及措施
（一）安全目标
杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生，杜绝机械设备及火灾爆炸事故；确保施工安全。坚持“安全第一，预防为主”的方针，消灭一切责任事故的发生，确保人民生命财产不受损害。
（二）安全保证体系
1、安全保证体系
为确保施工安全，我方将建立健全施工安全保证体系，项目经理为安全生产第一责任人，安质部负责全项目的安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。施工队专职安全员负责施工现场安全防护检查落实与实施；班组兼职安全员负责工班施工安全。
项目经理部、施工作业队、工班与个人逐级签订安全生产承包责任状，形成自上而下齐抓共管、群防群治的安全保证体系。安全保证体系详见图5-1。
2、安全组织机构
为确保施工安全，建立施工安全组织机构，项目经理部成立由项目经理任组长的安全生产领导小组，施工队成立的安全小组。
3、安全人员配备
安全人员配备见表5-1。
表5-1安全人员配备表
单 位 名 称 安 全 人 员（人） 备    注
项目部 2 专职安监工程师
施工队 4 每个队、专职安全员
组 24 专职防护员
（三）安全保证措施
1、安全思想保证
坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目始终把安全工作放在首位，
搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。在施工中，遵守国家和铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免

伤亡事故的发生。
2、安全制度保证
①安全责任制
建立健全项目部、施工队、工班、作业人员的安全生产责任制，建立健全各作业工序安全操作规程、机械设备安全操作规程等。
施工前，要充分做好各项准备工作，向施工人员进行安全教育，发动职工讨论落实施工计划和安全措施，合理安排人力，确认安全防护用品齐备、性能完好。
②安全教育培训制度
项目经理部领导成员、各级管理人员及全体职工开工前必须经过安全教育培训，否则不准施工。
施工中各级领导必须定期组织职工学习安全知识，进行安全教育，在思想意识上消灭安全隐患。
施工中专职安全员应经常检查工地安全，对现场施工人员进行安全讲解，
制止违章施工。
③安全事故申报和奖惩制度
项目经理部及各施工队要严格按照事故上报程序逐级上报，不得隐瞒。
发生事故，要按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查找原因，对事故责任者严肃处理，追究其经济、行政、法律责任。
对施工安全作出贡献的单位、人员，要给与表彰和奖励。
对造成安全事故的人员和单位要进行经济和行政的处罚。
④安全交底制度
 
安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。
项目安质部应列出重点安全监控实行项目安全工程师给施工项目及要点，制定详细的施工安全规划。
施工前项目部安全工程师应根据施工方案结合现场制定切实可行的安全措施，并下发至各施工队。施工队安全员给领工员、工班长、施工人员进行安全交底。
⑤安全检查制度
班组兼职安全员将每天施工现场安全情况总结汇报给施工队安全员，施工队安全员整理后汇报给项目部安全工程师。
各施工队安全员每天进行安全巡查，发现问题及时纠正。
项目部安全工程师和各施工队安全员每周进行一次安全检查、评比，查找问题，杜绝事故。
3、安全保证技术措施
（1）施工机械安全措施
施工机具、车辆和设备由专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）、“三好”（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）、“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
（2）现场用电、防火、防汛安全
做好现场管理用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐。现场用电须有专职电工负责。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防汛防洪工作，避免人员伤亡及财产损失。
在汛期来临前，备好各种抗抢险物资，检查拟用于抗洪抢险的机械设备，使其性能完好。
在大雨来临前，做好工程和临时建筑物及不可移动困难的施工机具的防洪加固工作，将施工机械停放在最高水位线以上的地方。人员撤离至安全地方。
（3）本标段桥梁加固施工、行车、和人身安全的技术措施和控制手段
a) 上桥作业时作业地点及两端1000m处各设置一名防护员，当视线不良时应增加联络员，联络员配对讲机，及时通知现场防护人员，现场防护人员立即鸣哨，现场作业人员听到哨声后立即下道，保障距列车800m外下道完毕，同时所有材料机具撤出限界以外。
b) 防护人员必须由责任心强、经考试合格人员担任，防护人员在作业人员上桥前必须到达防护位置，在确认全部作业人员下桥后，方可撤除防护。
c) 桥上堆放材料不得侵入限界。
d) 桥墩高度超过3m时，上下墩人员必须配带安全绳，墩台吊篮上设拦腰杆。
e) 梁体加固搭设吊篮前，必须安装安全绳，作业人员必须将安全带挂在钢丝绳上后，方可进行搭拆作业。
f) 脚手板两端均与方木绑扎牢固，严禁出现探头板。板间缝隙不得大于150mm，横向方木间隔不得大于2.5m。
g) 全体作业人员未带安全帽，一律不得进入施工现场。
h) 加固施工中，桥下设警示标志，禁止闲杂人员进入施工范围。
i) 脚手架所用的方木、木板出现腐朽及裂缝情况，一律不得使用。
j) 吊装砼或模板时，应先观察桥下有无人员通过，确认桥下无人后，方可作业。
k) 各种电器设备要安装合格的漏电保护器，各种电动工程机械的闸箱要加锁，并由专人操作。小型发电机使用前，先接地线。
l) 张拉、封锚作业人员施工时，必须系安全带，张拉时作业人员应处在千斤顶的侧面。
m) 所有桥梁检查口在使用完毕后，必须重新盖好。
n) 雾、雨天施工，电器设备必须加盖防潮装置，除电工外其它人员不得私接电线。
o) 高空作业时要设好安全网，所有作业人员要系好安全带或安全绳，严防高处坠落事故的发

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p) 脚手板厚度不得小于50mm，横向方木边长不得小于100mm。脚手架负荷不得超过270Kg/m2。
q) 在电气化区段施工时，所有上线作业人员必须穿绝缘鞋，带绝缘手套，所携带的撬棍、钢管、钢筋等物件配绝缘套，并与接触网带电部分保持2m以上距离，以防电气化设施短路及触电伤人。
r) 使用电锤钻孔时，要精力集中，双手抓牢，防止卡钻扭伤手臂。
s) 焊接作业时，氧气、乙炔瓶间的距离不得小于5m，作业区必须清走易然物防止爆炸或火灾事故发生。
t) 砂轮切割机必须有防护罩，使用前先检查轮片是否完好，操作人员要戴好防护镜，防止轮片或碎渣飞起伤人。
u) 汽车司机要经常保养检查车辆，保持性能良好，严禁司机酒后驾车，违章行车、超速行车和疲劳驾驶。
v) 驻地和施工现场要加强对各种用火的管理，专人检查。
（4）交通防护安全措施
本标段工程位于丘陵地区，道路交通件较差。在地势险峻、急弯、陡坡等路段设置限速、警示等交通标志，避免车辆发生交通事故。
4、安全保证经济措施
为提高对安全施工的高度重视，我单位将制定严格的奖罚制度，对安全事故责任者除按有关规定给予经济处罚。同时落实安全防护资金，购置必须的安全防护器材和用品，及时发放到施工人员手中。
5、法规保证措施
学习《劳动保护法》和《铁路建设工程质量安全生产监督管理办法》，自觉遵纪守法，杜绝违章，发现违章和发生安全事故，依法律法规进行严肃处理。
6、危险品管理措施
对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物，烟火及水源隔离，搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。
六、质量目标、质量保证体系及措施
（一）质量目标
确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。单位工程一次验收合格率达到100％，优良率达到80%以上，争创国家级优质工程，并满足全线创优规划要求。

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