洛湛铁路施工组织设计三方案

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11  资料员 1 
12 安质部 部长 1 兼质检工程师
13  质检工程师 3 
14  安全检查工程师 2 
15 保障部 部长 1 兼机械工程师
16  机械工程师 2 
17  材料工程师 2 
18 计财部 部长 1 兼会计师
19  会计师 1 
20  出纳 1 
21  计划统计工程师 2 
22  合同管理员 1 
23 试验室 主任 1 兼试验工程师
24  试验工程师 2 
25  试验员 2 
26 办公室 主任 1 兼政工师
27  环保工程师 1 
28  其他管理人员 4 
 
严格按投标承诺，抓好主要管理和技术人员的落实和到位，项目经理、总工程师、安全、质量、试验工程师等主要人员不得在其他项目上兼职，其项目经理资质证书、专业技术职称证书施工期间统一交业主管理，未经业主同意许可，不得擅自更换。
（5）优化施工资源配置
根据施工组织设计、工程进度安排和劳材机计划，加强施工资源的有效投入，及时上场各专业施工队伍，配齐所需各类施工机械设备，并投入或筹备一定的项目启动资金和流动资金，确保施工力量的按时上场和建筑材料的采购到位。
（6）合理施工平面布置
根据工程施工组织方案，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理进行施工平面布置。尽量减少施工作业干扰，有利施工作业与环境保护，减少施工资源的调动。
（7）科学临时设施规划
针对施工现场实际，科学地进行工程施工便道、便桥、砼拌合站、驻地生活及办公设施等临时设施规划及设计，并确保临时设施布置与所选择的施工方法和工艺相适应、相统一。
（8）做好施工准备工作
创造良好的外部施工环境，多与当地政府和群众沟通，取得理解和支持，切实从现场、技术、资源上做到准备充分、措施得力，为施工顺利进展创造良好的前期条件。
5、施工区段划分及任务安排
（1）施工区段划分
根据本标段的工程数量和实际情况，施工区段分为4个区段，见图3-3。

（2）施工任务安排
根据施工任务划分情况，施工队伍安排见表3-3。
6、总体施工步骤
总体要求是：临时工程设施迅速全面展开，既有道路可通达工点率先开工，各项工程样板引路，涵洞工程和软基处理工程超前，桥梁、隧道工程重点保证，路基土石方工程陆续展开，加固、防护、排水、环保工程紧跟。
总体施工步骤为：施工准备→涵洞施工（同时进行地基处理、桥梁、隧道施工）→路基土石方施工→站场土石方施工→路基附属施工→道床铺设→竣工验收。
7、总体施工顺序
总体施工顺序见图3-4。
8、施工技术方案
（1）路基工程
土方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖。对深路堑，按照“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。
表3-3　施工队伍安排表
名　称 负责区段 主要工程内容
路基一队 1、2 路基土石方施工、地基处理与加固、道床铺设、路基附属工程施工
路基二队 3、4 路基土石方施工、地基处理与加固、道床铺设、路基附属工程施工
桥涵一队 1 8座大桥、3座中桥和8座涵洞的施工
桥涵二队 2、3 6座大桥、21座涵洞的施工
桥涵三队 3 1座特大桥、3座大桥、1座中桥、13座涵洞的施工
桥涵四队 4 7座大桥、1座中桥、2座涵洞的施工
隧道一队 

www.gong66.com2 5座隧道的施工
隧道二队 3、4 3座隧道的施工
拌和一站 1 1区段内的混凝土生产和运输
拌和二站 2 2区段内的混凝土生产和运输
拌和三站 3 3区段内的混凝土生产和运输
拌和四站 4 4区段内的混凝土生产和运输
石方路堑采用深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破技术，纵向分层开挖的作业方式施工。用挖掘机装碴，自卸汽车运输填筑于路堤地段（或运于弃土场地段）。
路堤填筑采用试验段先行，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压；按“三阶段，四区段，八流程”的工艺组织施工，实行区段流水作业。采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、重型压路机压实、核
图3-4总体施工顺序框图

子密度仪、K30荷载板、灌砂法检测。
路基防护、排水工程及附属工程与路基土石方密切配合，紧跟路基之后施工，路基成型一段、防护一段，同时做好堑顶截水沟、天沟、坡脚、路基两侧的排水沟，保持排水畅通，防止冲刷路基边坡。采用人工结合机械施工，浆砌圬工采用挤浆法分段分层砌筑，混凝土挡护圬工采用组合钢模板现场散支散拆,钢管脚手架支撑。
路基工程施工时，首先进行隧道洞口端路堑施工，为隧道进洞施工创造条件；同时重点保证孔良车站、琅南车站土石方集中地段施工；并及早拉通桥梁、隧道集中地段路基，为桥隧施工创造条件；其余地段按照涵洞施工进度以及土石方调配方案适时展开施工。
（2）桥梁工程
明挖基础采用机械开挖，人工配合修整断面；钻孔桩基础采用冲击钻机和回旋钻机反循环钻进成孔，导管法灌筑水下混凝土成桩；挖孔桩基础采用设混凝土护壁人工辅以小爆破开挖，辘轳车提升出碴，吊车安装钢筋笼，桩身混凝土泵送施工，挖孔桩施工过程中注意孔内通风，加强对天然气监测和防火，配备足够的抽水设备，保证挖孔和灌桩过程顺利进行。承台开挖以人工配合挖掘机进行，人工配合出碴；所有明挖基础、承台遇到岩石时辅以小爆破开挖，人工出碴；基础施工过程中加强测量控制，杜绝超挖，严格控制偏位。
桥梁墩身、托盘顶帽采用大块整体钢模现场支立，以人工配合吊车支拆作业，桥台模板采用组合钢模板或机制木质大块模板现场散支散拆，模板内贴PVC板保证混凝土外观质量；墩台身混凝土一次模筑成型，混凝土集中拌合，泵送施工，机械捣固成型，洒水并覆盖塑料薄膜养生；为保证桥梁整体质量，施工中控制全桥同一墩身采用同一厂家、同一批号、同一标号的水泥，粗细骨料也采用同一料源、相同级配的骨料。
（3）隧道工程
按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的原则组织施工。
本标段隧道施工除旧村琅隧道（745m）采用双口相向掘进外，其余7座隧道均采取单口掘进，钻爆法开挖。本标段内隧道主要以Ⅴ级围岩为主，Ⅲ、Ⅳ级围岩占少数。Ⅳ～Ⅴ级围岩采取正台阶分部开挖，采用超前小导管注浆、中空锚杆等超前加固措施；Ⅲ级围岩偏弱时采用台阶法，偏好时，在加强初支护时采用全断面开挖。采用双臂钻孔台车或多层台架风枪打眼，光面爆破，尽可能减少爆破对围岩的扰动。洞内出碴采用侧式装载机和312挖掘装载机装碴、自卸汽车运输。锚喷支护紧跟开挖面，以保证施工安全。
隧道钻孔：均采用移动式简易钻孔台车配风动凿岩机钻孔。
衬砌模板及支撑：旧村琅隧道（745m）采用自制简易衬砌台车配组合钢摸；其余隧道采用组合钢拱架配组合钢摸。
衬砌混凝土生产，交通方便且工程集中地段，混凝土由拌合站集中生产，交通不方便的隧道施工点，施工队均配备电子控制自动进料的混凝土小型拌和站生产，输送车运输，输送泵灌注。
隧道通风以轴流式通风机加强通风，尤其是在有天然气的隧道施工时，要加强对天然气的监测，并做好通风和洞内照明线路保护工作，注意防火，以保证施工安全。
隧道施工做好防排水工作，坚持以排堵结合、综合治理的止水原则。同时，二次衬砌前严格按设计施作隧道防水，确保竣工后隧道不渗不漏不裂。
本合同段隧道围岩较差，以Ⅴ级居多，围岩软弱地段采取稳扎稳打、步步为营、超前支护、仰拱先行的处理措施，确保安全生产。进洞时先刷好隧道仰坡，做好边仰坡排水沟，将边仰坡用浆砌片石防护，再开挖进洞，以策安全。进洞后及时修建洞门，保证洞口处的稳定。洞内出碴要集中堆放，做好碴场的坡脚防护和复耕造田，防止水土流失。
（二）施工场地布置
1、施工场地布置
（1）布置原则
①经济性原则
充分利用工程周边现有道路及民房，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。
②方便性原则
为减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源。
③管理性原则
便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

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