洛湛铁路施工组织设计三方案

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用于路堤填筑的填料必须符合规范规定，如必

www.gong66.com须利用不符合规定的填料，应按设计要求采取改良土质、加强压实等措施，并报监理工程师批准。
每200m或两结构物之间划为一个施工区段，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层虚铺厚度。自卸车卸土，应根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制虚铺层厚度。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽20～30cm。
⑤摊铺平整
采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%～4%的横向坡以利排水。
⑥洒水晾晒
填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施；当填料含水量较高时，应及时进行翻晒。
⑦碾压夯实
碾压采用大吨位重型振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻纵向碾压互压50cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于2m。
⑧质量检测
每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，检测合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。
压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行，但核子密度仪必须和灌砂法作不少于40组的对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。
⑨路基整修
包括路基横坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。
6、填石路基
（1）概述
第YQ8标段全长20.939km，路基11.706km，且被桥、隧、涵分割，比较分散。
路基区间填石38206m3；
站场填土15720m3；
共计石方填筑为：53926m3。
（2）填石路基的施工工艺
填石路基的施工工艺框图见图3-12。
（3）填石路基的施工方法
填石路堤采用水平分层填筑的方法。挖掘机或装载机装车、自卸车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实。

填石路堤应选择符合规范要求、级配较好的硬质岩块，严重风化软岩不得用于路基填筑，易风化者不得用于路堤浸水部分，最大粒径不超过2/3层厚。填石路堤按“三阶段、四区段、八流程”工艺，水平分层填筑，严禁倾填施工。
①划分区段
在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。
②分层填筑
填筑前首先人工码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于0.5m。码砌采用较大石块，大面朝下摆放稳固，石缝间
用小石子嵌缝。填料中大于层厚2/3的石块予以解小，填筑应先低后高，水平成层，然后先两侧后中央分层填筑。每层填料要均匀一致，不同填料不能混填。
③摊铺平整
卸下的石质填料采用大型推土机整平初压，使层面大致水平，局部不平地段用细颗粒料找平，个别尖角用大锤砸掉。
④检查虚铺厚度
沿纵向每20m设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其虚铺厚度。
⑤压实
采用30T拖式振动压路机振动碾压，碾压参数按照工艺试验确定的参数进行。碾压时先两侧后中央，曲线地段先内侧后外侧，行与行之间重叠0.5m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，做好压实记录。
⑥质量检测
主要包括填料、填筑层厚度;路基填筑断面尺寸;填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度；压实度,主要以K30承载板检测，人工挖探坑检查复核。检测合格报监理工程师鉴认后才可填筑上一层。
7、路基基床
（1）概述
线路设计基床厚度为60cm，填料为A、B组土填料。设计与规范对填料的要求见表3-7。
（2）路基基床填筑的施工工艺和方法
基床施工方法和施工工艺与基床以下路堤施工方法和施工工艺基本相同，不同之处是基床压实度标准更高。
表3-7 基床填筑压实度表
填筑
部位   填料种类

压实指标 细粒土和粘砂，粉砂 细砂，中砂，粗砂，砾砂 砾石类 碎石类 块石类混合料
表层 压实系数Kh － － － －
 地基系数K30（MPa/cm） － － 1.5 －
 相对密度Dr － － － － －
 空隙率n（％） － － 28 28 －
底层 压实系数Kh 0.91 － － －
 地基系数K30（MPa/cm） 0.9 1.0 1.2 1.5
 相对密度Dr － 0.75 － － －
 空隙率n（％） － － 33 33 －
8、过渡段填筑
（1）概述
本线路过渡段的形式有桥头过渡段、涵洞过渡段、填、挖接头过渡段几种形式。
①填筑范围
台后底部宽度不小于2m，上部宽度不小于桥台高度加2m。
②填料
采用渗水性土进行填筑。
（2）过渡段的施工工艺
路桥过渡段的施工工艺详见图3-13。
（3）桥头过渡段施工
路堤与桥台过渡段的形式详见图3-14。
 图3-14  路堤与桥台过渡段的形式
路桥过渡段分层填筑压实。先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过20cm。与路基连接处刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械卸料、平整，平板振动夯配合光轮振动压路机压实。填筑时注意大型施工机械距意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。台后按设计设置排水设施。
路堑桥台基坑按基坑回填要求进行处理。

过渡段两侧及桥台锥坡防护砌体要在路堤稳定后施工。
（4）涵洞两侧缺口填筑
路堤与涵洞过渡段的形式详见图3-15。
      图3-15  路堤与涵洞过渡段形式
过渡段施工前，先根据工点实际情况，对涵洞两侧采取防排水措施。在涵洞两

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筑。填筑必须在两侧对称均匀分层进行，分层厚度和压实遍数通过试验确定。过渡段填筑采用机械卸土、人工平整，两侧同时进行的方法进行。按试验确定的虚铺厚度整平，摊铺均匀、平整。压实采用压路机或小型压实机械。横向结构物周围1m范围内改用
小型手扶振动压路机、平板式振动夯夯实，同时，分层厚度减薄
至15cm。碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，否则，应重新压实，重新检测，直至合格。
涵洞顶部填土厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。否则,避免重载通过。
先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过20cm。与路基连接处应刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整，蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实。填筑时应注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。台后还应设置排水设施。
（5）填、挖交界地段路基施工
按照施工规范开挖台阶，台阶应外高内低，并用打夯机夯实。填筑时适当减小铺筑厚度，增加压实遍数。为便于施工控制，填挖交界地段和陡坡地段不宜采用推土机直接施工。
9、路堑土方开挖
（1）概述
本合同段路堑土方开挖包括：
路基区间土方开挖1269430m3；
站场土方开挖324983m3；
共计土方开挖为：1594413m3。
（2）路堑开挖土方的施工工艺
路堑开挖土方的施工工艺详件图3-16。
（3）路堑开挖土方的施工方法
①施工准备
开挖前，按设计资料放样，定出开挖面边线，先做好堑顶截水沟、天沟后再开挖。

路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；清表，做好堑顶截排水设施。
②分段、分层开挖
根据土石方调配方案和施工顺序，采用纵向分层推土机配合挖掘机开挖，人工清刷边坡。根据运距采用推土机推运或自卸汽车运输。
机械可以到达的部位，路堑开挖以机械施工为主，靠近基床顶面及边坡部分辅以人工开挖；机械无法到达的部位，主要采用人工施工。
③土方运输
运土距离较远时，采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。
（4）施工控制
①路堑边坡
根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.2～0.3m时，改为人工修坡。施工时每10m边坡范围插杆挂线人工修刷，有防护地段应及时做好防护。边坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
②基床
当开挖接近基床顶面标高时，应改为人工开挖，并核对土质，检验地基承载力，若满足要求，不需要进行改良和加固处理时，人工每10m挂线开挖至基床顶面设计标高，并按规范要求进行整修；若需要对基床进行加固处理时，按设计要求施工。

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